[实用新型]一种扫雪车用的齿轮

说明书

本实用新型公开了一种扫雪车用的齿轮，旨在克服现有技术中材料浪费、产品过重的问题，它包括齿轮本体，齿轮本体采用粉末冶金制成，齿轮本体由内向外依次设置有轴部、第一圈体和第二圈体，轴部的厚度、第二圈体的厚度和第一圈体的厚度依次减小，轴部上开设有轴孔，第一圈体上开设有减重孔，第二圈体的外侧形成有若干轮齿，若干轮齿呈辐射状排列在第二圈体的外侧，轮齿的两端均设置有向内倾斜的斜面，通过减小第二圈体的厚度和在第二圈体上开设有减重孔，起到对齿轮本体轻量化的目的。

技术领域

本实用新型属于传动件，特指一种扫雪车用的齿轮。

背景技术

齿轮传动是机械传动中应用最广泛的传动方式，它能保证稳定的传动，具有传动效率高，寿命长的优点，齿轮的生产精度高，采用钢件加工而成的齿轮存在的不足是加工效率低、成本高、精度低，而采用粉末冶金制造而成的齿轮的优点是成本低，效率高，精度高。

现有技术中，齿轮可采用粉末冶金的工艺进行制造，具体地，粉末冶金采用金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制造齿轮，具有制造工序少、材料利用率高等优点。

然而现有技术不够完善，在齿轮制造过程中，齿轮的形状设计不合理，存在材料浪费、产品过重的问题。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种轻量化的扫雪车用的齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种扫雪车用的齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体由内向外依次设置有轴部、第一圈体和第二圈体，轴部的厚度、第二圈体的厚度和第一圈体的厚度依次减小，轴部上开设有轴孔，第一圈体上开设有减重孔，第二圈体的外侧形成有若干轮齿，若干轮齿呈辐射状排列在第二圈体的外侧，轮齿的两端均设置有向内倾斜的斜面。

作为优选，所述斜面的倾斜角度在4°-6°之间。

作为优选，所述减重孔至少为四个，四个或四个以上减重孔沿第一圈体的周向均匀排列在第一圈体上。

作为优选，所述减重孔的横截面呈扇形。

作为优选，所述减重孔的四个角均设置有第一圆角。

作为优选，所述轴孔的内侧开设有键槽，键槽的长度方向和轴孔的长度方向一致。

作为优选，所述轴孔的两端均设置有第二圆角。

作为优选，所述轴部的厚度为22mm，第一圈体的厚度为8mm，第二圈体的厚度为12mm。

作为优选，所述齿轮本体采用粉末冶金制成，齿轮本体采用铁基合金粉末制成。

作为优选，所述齿轮本体经过回火和淬火处理。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)轴部的轴孔、第二圈体上的轮齿均为直接传动的结构，通过对轴部和第二圈体进行加厚，提高了受力面积，提高了传动的平稳性和可靠性。

(2)第一圈体为连接轴部和第二圈体之间的连接结构，通过减小第一圈体的厚度和在第一圈体上开设有减重孔，起到对齿轮本体轻量化的目的，减少了材料的用量，降低了产品的重量。

(3)轮齿的两端均设置有向内倾斜的斜面，当齿轮本体在模具中压制过程中，模具对斜面产生侧向的挤压力，轮齿得到充分的挤压，避免轮齿上产生空包等缺陷，并且倾斜的斜面也避免轮齿的两端产生锋锐的端角，提高了使用的安全性，而在装配过程中，斜面还对轮齿起到导向作用，方便了轮齿的装配，因此本扫雪车用的齿轮具有组织结构均匀、无空包、结构密实、使用安全和便于装配的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；