[实用新型]一种装配式桥梁构件浇注模具有效
申请号: | 202021520441.1 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212919831U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 郭张奇;高翠翠 | 申请(专利权)人: | 郭张奇 |
主分类号: | B28B7/00 | 分类号: | B28B7/00;B28B13/06;B28B3/04 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 272400 山东省济宁*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 桥梁 构件 浇注 模具 | ||
本实用新型公布了一种装配式桥梁构件浇注模具,包括底板,所述底板上端插接有两个主受力板,两个所述主受力板相互靠近的一端固定连接有两个侧板,两个所述侧板呈前后对称分布,所述侧板上端固定安装有第一拉环,所述底板上端固定安装有两个受力块,且两个受力块相互靠近的端面分别与两个主受力板相互远离的端面紧紧贴合,两个所述受力块上端均固定安装有两个支撑柱,四个所述支撑柱上端共同固定连接有安装板,所述安装板上端固定安装有液压油缸,所述液压油缸输出端贯穿安装板并固定连接有顶板,所述顶板上端固定安装有两个第二拉环。本实用新型所述的一种装配式桥梁构件浇注模具易于拆卸和清理,操作简单,实用性好。
技术领域
本实用新型涉及桥梁构件技术领域,特别涉及一种装配式桥梁构件浇注模具。
背景技术
传统桥梁指的是在施工过程中,使用传统支架进行施工,并且采取现场浇筑施工模式建造而成的桥梁,传统桥梁的建造模式有以下特点:施工周期长、对交通影响较大、整体耗能高、现场人工工作量大、劳动力成本飞涨,而装配式桥梁的主要优点之一就是建造速度快,对周边交通干扰小,且安全系数高,没有了大型的支架,减少了高空作业的工人,即减少了劳动力成本,所以装配式桥梁的应用前景良好。在现有的装配式桥梁构件浇注模具中有以下几点弊端:1、现有的装配式桥梁构件浇注模具在浇筑完成后,摸具的拆卸速度慢,效率低;2、现有的装配式桥梁构件浇注模具大多为一体式摸具,所以在浇筑完成后清理困难,二次利用率低。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种装配式桥梁构件浇注模具,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种装配式桥梁构件浇注模具,包括底板,所述底板上端插接有两个主受力板,且两个主受力板呈左右对称分布,两个所述主受力板相互靠近的一端固定连接有两个侧板,两个所述侧板呈前后对称分布,所述侧板上端固定安装有第一拉环,所述底板上端固定安装有两个受力块,且两个受力块相互靠近的端面分别与两个主受力板相互远离的端面紧紧贴合,两个所述受力块上端均固定安装有两个支撑柱,四个所述支撑柱上端共同固定连接有安装板,且安装板位于底板正上方,所述安装板上端固定安装有液压油缸,所述液压油缸输出端贯穿安装板并固定连接有顶板,所述顶板上端固定安装有两个第二拉环。
优选的,所述底板上端开有两个主槽和两个侧槽,所述主槽和侧槽之间相通。
优选的,所述主受力板下端位于主槽内,所述侧板下端位于侧槽内。
优选的,两个所述主受力板相互靠近的一端均开有限位槽,且限位槽与侧槽相通,所述主受力板上端开有两组螺孔,且每组螺孔以限位槽为中心呈左右对称分布。
优选的,所述侧板左端和右端分布位于两个限位槽中,所述侧板上端固定安装有两个加固块,所述加固块上端设置有螺栓,且螺栓与螺孔螺纹连接。
优选的,所述顶板竖截面为等腰梯形结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型一种装配式桥梁构件浇注模具在浇筑完成后拆卸摸具时,首先将侧板和主受力板连接之间的加固螺栓拆卸,在利用绳索将第一拉环和第二拉环捆绑在一起,再启动液压油缸,液压油缸的输出端将顶板拉伸,同时也将侧板拉伸出来,最后将通过机械将浇筑桥梁构件取出,再将主受力板取出,完成整个摸具的拆卸,速度快,效率高;
2、本实用新型一种装配式桥梁构件浇注模具由底板、主受力板、侧板和顶板拼接形成,在浇筑完成后各个拼接板块可以单独拿出,所以清理更加方便,损坏的板材也方便更换,整体的二次利用率高,更加实用。
附图说明
图1为本实用新型一种装配式桥梁构件浇注模具的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种装配式桥梁构件浇注模具的底板和主受力板示意图;
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