[实用新型]前叉顺滑度检测量具

说明书

本实用新型涉及一种前叉顺滑度检测量具，包括横杆，所述横杆的一端固定设有固定件，该横杆的另一端设有连接部，所述连接部上装配一配重件，所述固定件包括连接臂，所述连接臂的两端分别垂直连接第一夹紧臂和第二夹紧臂，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂位于连接臂的同一侧，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂位于横杆的一侧，所述配重件位于横杆的另一侧。本实用新型通过合理地设计横杆的长度、配重件的重量，使得该量具能够快速而准确地测试出前叉组组装后的转动顺滑度是否符合标准要求，替代了传统的误差大、效率低的凭手感检测的方法，具有非常强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及检测量具，具体涉及一种前叉顺滑度检测量具。

背景技术

自行车前叉部件处在自行车整体结的前方部位，它的上端与车把部件相连，中间与车架部件的前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把带动前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。为了保证自行车的性能，对前叉的转动顺滑度的要求为：转动时顺畅无干涉及松动，目前检测时直接通过检测人员的手感来判断前叉的顺滑度，无量化判定基准，存在判定差异，容易引起产品不良。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种前叉顺滑度检测量具，该量具能够快速而准确地判断出前叉组装的顺滑度，提高了产品的检测效率以及出货的合格率。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种前叉顺滑度检测量具，包括横杆，所述横杆的一端固定设有固定件，该横杆的另一端设有连接部，所述连接部上装配一配重件，所述固定件包括连接臂，所述连接臂的两端分别垂直连接第一夹紧臂和第二夹紧臂，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂位于连接臂的同一侧，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂位于横杆的一侧，所述配重件位于横杆的另一侧。

优选地，所述横杆与所述连接臂焊接固定，所述横杆与第一夹紧臂、第二夹紧臂垂直布置，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂用于夹紧前叉组中的一个前叉。

优选地，所述横杆和连接部皆呈圆柱体结构，且横杆的直径小于连接部的直径，所述连接部设有插槽和通孔，所述插槽与通孔相互贯通。

优选地，所述横杆的直径为4.5-9mm，所述横杆的长度L1为 170-180mm，所述连接臂的长度L2为45-55mm。

优选地，所述配重件包括连杆和砝码，所述连杆的一端插入所述连接部的插槽，其另一端固定连接砝码，所述连杆与连接部之间通过插销固定连接。

优选地，所述配重件的重量为360g-390g，所述横杆的重量为 60g-80g。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括横杆，所述横杆的一端固定设有固定件，另一端设有连接部，所述连接部上装配一配重件，所述固定件包括连接臂，所述连接臂的两端分别垂直连接第一夹紧臂和第二夹紧臂，经过多次试验后，确定横杆的长度、配重件的重量，以满足测试需求，测试时，将固定件夹紧于前叉组中的一个前叉，横杆置于另一前叉上，配重件自由垂下，在配重件的重力作用下，前叉组顺利产生转动，则说明该前叉组转动顺滑度符合要求。本量具通过合理地设计横杆的长度、配重件的重量，使得该量具能够快速而准确地测试出前叉组组装后的转动顺滑度是否符合标准要求，替代了传统的误差大、效率低的凭手感检测的方法，具有非常强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中横杆的结构示意图；

图3为本实用新型中配重件的结构示意图；

图中：10-横杆，11-连接部，12-插槽，13-通孔，14-插销， 20-固定件，21-第一夹紧臂，22-第二夹紧臂，23-连接臂，30-配重件，31-连杆，32-砝码。

具体实施方式