[实用新型]运输框架

说明书

本实用新型提供了一种运输框架。运输框架，包括至少一个运输架，运输架包括：承载模块，承载模块包括顺次连接的承载部和连接部；立柱模块，立柱模块可拆卸地设置在连接部远离承载部的一端；连接组件，连接组件的一端与连接部连接，连接组件的另一端与立柱模块连接。本实用新型有效地解决了现有技术中设备运输困难且运输成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，具体而言，涉及一种运输框架。

背景技术

大型设备设计过程中，往往需要考虑客户厂房通道、设备制造成本、发运成本、厂内组装效率和现场组装效率，如何找到一种合理的方案来平衡该五个因素之间的关系显得尤为重要。

在现有技术中，对设备的运输主要有两种方式。第一种是设备和框架完全拆除后发运，现场重新组装。第二种是设备整体运发。对于第一种方式来说，主要存在以下缺点：1)OEM工厂内组装验货后需要彻底拆除，到达客户现场后又需要重新将设备组装，导致了大量的重复劳动。2)受现场的技术工人的水平和工具的完善度限制，重新组装后质量相对较差。3)现场安装周期长。而对于第二种方式来说，主要存在以下缺点：1)受设备外形尺寸和客户厂房运输通道的限制。2)设备的运输和吊装成本较高。

因此，现有技术中存在设备运输困难且运输成本高的问题

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种运输框架，以解决现有技术中设备运输困难且运输成本高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种运输框架，包括至少一个运输架，运输架包括：承载模块，承载模块包括顺次连接的承载部和连接部；立柱模块，立柱模块可拆卸地设置在连接部远离承载部的一端；连接组件，连接组件的一端与连接部连接，连接组件的另一端与立柱模块连接。

进一步地，连接部包括多个第一连接柱，承载部的每个角部处设置有至少一个第一连接柱，当运输架为多个时，相邻的两个运输架通过对应的第一连接柱连接。

进一步地，立柱模块包括多个第二连接柱，同一运输架的不同的第一连接柱分别与不同的第二连接柱连接。

进一步地，相邻的两个运输架的相互连接的两个第一连接柱分别与同一第二连接柱连接。

进一步地，第二连接柱包括连接段和支撑段，第一连接柱与连接段连接，支撑段与连接段远离第一连接柱的一端连接。

进一步地，支撑段的截面面积大于连接段的截面面积。

进一步地，支撑段为渐缩结构，且支撑段朝向连接段的一侧逐渐收缩。

进一步地，立柱模块还包括多个滚轮结构，多个滚轮结构分别与多个第二连接柱一一对应，且滚轮结构与支撑段远离连接段的一端连接。

进一步地，连接组件包括多个连接板，多个连接板分别与多个第二连接柱一一对应，且连接板的一端与第二连接柱连接，连接板的另一端与两个运输架的相互连接的两个第一连接柱连接。

进一步地，当运输架为多个时，多个运输架平行设置，且多个运输架中的至少两个运输架的长度方向的轴线不共线。

应用本实用新型的技术方案，本申请中的运输框架，包括至少一个运输架，运输架包括承载模块、立柱模块和连接组件。承载模块包括顺次连接的承载部和连接部；立柱模块可拆卸地设置在连接部远离承载部的一端；连接组件的一端与连接部连接，连接组件的另一端与立柱模块连接。