[实用新型]一种基于电动汽车的智能车载智能终端设备

说明书

本实用新型公开了一种基于电动汽车的智能车载智能终端设备，包括智能终端设备本体、显示屏和底座，所述智能终端设备本体的中部固定安装有显示屏，所述支撑柱的下端安装有限位杆，所述支撑柱的边侧安装有连接杆，且连接杆的下端安装在滑动块的上端，所述滑动块的外侧固定连接有第一磁铁，且滑动块安装在限位座的内部，所述限位座固定安装在底座的内部，且限位座的内部固定安装有第二磁铁，所述圆形齿轮的边侧安装有从动齿轮，且从动齿轮的中部安装有联动杆。该基于电动汽车的智能车载智能终端设备，能够方便自动清洗屏幕上附着堆积的灰尘，提高触屏操作时的灵敏度，同时当电动汽车在颠簸路段行驶时能够起到一定的减震缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车相关技术领域，具体为一种基于电动汽车的智能车载智能终端设备。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合各项规定的车辆，电气汽车一般可分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等几大类，随着科技的发展，在进行电动汽车的生产制造时，通过都会在车内安装车载智能终端设备，通过车载智能终端设备能够实现自动导航路径以及在车辆停驻时显示倒车影像等一些功能。

然而现有的智能终端设备存在以下问题：

1.现有的智能终端设备大多为触屏式的，然而在经过长时间的使用后终端设备屏幕上会附着大量的灰尘，这些灰尘的大量堆积容易降低对终端设备触屏操作时的灵敏度；

2.现有的智能终端设备本身不具备一定的减震缓冲作用，从而当电动汽车长期在颠簸路段行驶时容易导致智能终端设备出现损坏。

针对上述问题，在原有智能终端设备的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于电动汽车的智能车载智能终端设备，以解决上述背景技术中提出现有的智能终端设备大多为触屏式的，然而在经过长时间的使用后终端设备屏幕上会附着大量的灰尘，这些灰尘的大量堆积容易降低对终端设备触屏操作时的灵敏度，本身不具备一定的减震缓冲作用，从而当电动汽车长期在颠簸路段行驶时容易导致智能终端设备出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于电动汽车的智能车载智能终端设备，包括智能终端设备本体、显示屏和底座，所述智能终端设备本体的中部固定安装有显示屏，且智能终端设备本体的下端边侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端安装有限位杆，且限位杆和支撑柱的下端之间通过调节弹簧相互连接，并且限位杆的下端固定安装在底座的内部，所述支撑柱的边侧安装有连接杆，且连接杆的下端安装在滑动块的上端，所述滑动块的外侧固定连接有第一磁铁，且滑动块安装在限位座的内部，所述限位座固定安装在底座的内部，且限位座的内部固定安装有第二磁铁，所述智能终端设备本体的上方安装有驱动杆，且驱动杆上连接有圆形齿轮，所述驱动杆的下端贯穿安装在导向块的内部，且导向块固定安装在智能终端设备本体上，所述圆形齿轮的边侧安装有从动齿轮，且从动齿轮的中部安装有联动杆，所述联动杆上缠绕连接有牵引绳，且牵引绳的外端固定安装在清扫板上，并且清扫板和导向块之间通过复位弹簧相互连接。

优选的，所述支撑柱和限位杆之间构成滑动连接结构，且支撑柱和滑动块之间通过连接杆相互连接，并且支撑柱和滑动块均与连接杆的端部之间为活动连接。

优选的，所述滑动块和限位座之间为滑动连接，且滑动块和第一磁铁之间为一体化结构，并且第一磁铁和第二磁铁位于同一水平直线上，而且第一磁铁和第二磁铁的磁性相同。

优选的，所述从动齿轮关于圆形齿轮的竖向中轴线对称设置，且从动齿轮和圆形齿轮之间为啮合连接。

优选的，所述联动杆贯穿安装在从动齿轮的中部，且联动杆和清扫板的上端内侧之间通过牵引绳相互连接。

优选的，所述清扫板的上下端部外壁和导向块的内壁相互贴合，且清扫板和导向块之间构成滑动连接结构。