[实用新型]一种可移动的吊车有效
申请号: | 202021521700.2 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN213505645U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 赵文革 | 申请(专利权)人: | 沈阳精航科技有限公司 |
主分类号: | B66C17/00 | 分类号: | B66C17/00;B66C5/00;B66C9/14;B66C7/00;B66C1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 吊车 | ||
1.一种可移动的吊车,包括横梁(1),其特征在于:所述横梁(1)的上表面开设有凹槽(2),所述凹槽(2)的内部设有第一滑轨(3),所述横梁(1)中部嵌于移动外壳(4)的凹口(5)的内部,所述凹口(5)的内部设有转轴(6),所述转轴(6)的一端贯穿所述移动外壳(4)的前表面,且所述转轴(6)的一端与移动电机(7)的输出端相连接,位于所述凹口(5)内部的转轴(6)上穿设有移动滑轮(8),所述移动滑轮(8)的下表面与所述第一滑轨(3)的上表面滑动连接,所述移动外壳(4)的下表面设有卷线电机(9),所述卷线电机(9)的输出端设有绳索(10),所述绳索(10)的一端设有挂钩装置(11),所述横梁(1)的两个前端面上对称设有一个第一限位块(12)和一个第二限位块(13),所述横梁(1)的两个后端面上对称设有一个所述第一限位块(12)和一个所述第二限位块(13),两个所述第一限位块(12)对称设置,两个所述第二限位块(13)对称设置,所述横梁(1)的两个下端面上对称设有第一内嵌块(14)和第二内嵌块(15),所述第一内嵌块(14)嵌入第一滑轮外壳(16)上表面开设的第一内嵌槽(17)的内部,所述第一滑轮外壳(16)的下表面开设有第一凹槽孔(18),所述第一凹槽孔(18)的内部设有第一主动轴(19),所述第一主动轴(19)的一端贯穿所述第一滑轮外壳(16)的一侧面,且所述第一主动轴(19)的一端与第一主动电机(20)的输出端相连接,位于所述第一凹槽孔(18)内部的第一主动轴(19)上穿设有第一主动滑轮(21),所述第一主动滑轮(21)的下表面与第二滑轨(22)的下表面滑动连接,所述第二滑轨(22)安装在第一承重杆(23)上表面开设的第一槽口(24)的内部,所述第二内嵌块(15)嵌入第二滑轮外壳(25)上表面开设的第二内嵌槽(26)的内部,所述第二滑轮外壳(25)的下表面开设有第二凹槽孔(27),所述第二凹槽孔(27)的内部设有第二主动轴(28),所述第二主动轴(28)的一端贯穿所述第二滑轮外壳(25)的一侧面,且所述第二主动轴(28)的一端与第二主动电机(29)的输出端相连接,位于所述第二凹槽孔(27)内部的第二主动轴(28)上穿设有第二主动滑轮(30),所述第二主动滑轮(30)的下表面与第三滑轨(31)的下表面滑动连接,所述第三滑轨(31)安装在第二承重杆(32)上表面开设的第二槽口(33)的内部,两个所述第一限位块(12)、两个所述第二限位块(13)、所述第一内嵌块(14)、所述第二内嵌块(15)和所述横梁(1)为一体式结构,所述第一承重杆(23)和所述第二承重杆(32)的下表面均匀分布有若干支撑杆,若干所述支撑杆的下端设有底板(34)。
2.根据权利要求1所述的一种可移动的吊车,其特征在于:若干所述支撑杆的个数至少为4个,若干所述支撑杆为液压升降柱(35),若干所述液压升降柱(35)的输出端均嵌入所述第一承重杆(23)和所述第二承重杆(32)的下表面内部,若干所述液压升降柱(35)的下端均嵌入所述底板(34)的上表面内部。
3.根据权利要求2所述的一种可移动的吊车,其特征在于:所述第一主动电机(20)和所述第二主动电机(29)为同步电机,若干所述液压升降柱(35)为同步升降杆。
4.根据权利要求3所述的一种可移动的吊车,其特征在于:所述第一主动电机(20)、所述第二主动电机(29)、所述移动电机(7)、所述卷线电机(9)和若干所述液压升降柱(35)分别与电源电性相连。
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