[实用新型]一种气体驱动增压装置及气体增压系统

说明书

本实用新型公开了一种气体驱动增压装置及气体增压系统，属于增压器械领域。包括膨胀机蜗壳、增压机蜗壳、设置在膨胀机蜗壳与增压机蜗壳之间的机身以及设置在机身内的主轴，主轴的两端并位于膨胀机蜗壳以及增压机蜗壳内分别设有膨胀涡轮以及增压涡轮，同时主轴外侧并位于机身内套设有转子，机身上设有与转子连接的转速测量装置。气体增压系统包括上述的气体驱动增压装置、设置在气体驱动增压装置前端的过滤器、设置在气体驱动增压装置后端的换热器、设置在过滤器与气体驱动增压装置之间的控制阀组以及分别与控制阀组以及转速测量装置电连接的PLC控制系统；本实用新型提高了增压系统的机械效率，优化了系统配置，减低电耗，减低了运行成本。

技术领域

本实用新型涉及增压器械领域，具体涉及一种气体驱动增压装置及气体增压系统。

背景技术

随着生产力的进步，生产过程中的能源节约已经成为过程装备升级的必然和社会共识。越来越多先进制造业越来越重视工艺的设计及工艺设备选型。而气体增压机就是在气体行业中非常重要的工艺设备，开发合适的工艺压缩增压设备，以实现提高系统效率、减低电耗的技术及设备，有重大的行业及社会意义。在目前的气体压缩增压工艺中，气体增压采用的技术及装置有电力驱动的膜压机、活塞压缩机、离心式压缩机等，还有活塞气缸气动式的活塞压缩机。

电力驱动的膜压机、活塞压缩机、离心式压缩机，需要配置电机及电控系统、润滑油系统、压缩系统、冷却系统等，结构复杂；气缸驱动及活塞式压缩机由于气缸活塞环与气缸摩擦，需要定期维护、更换活塞环等部件，不能长期连续运行。为简化系统配置，系统设计中一般需要按照气体压力最高的需求配置压缩系统，在低压用气点配置减压阀，减压到使用压力，在加压及减压的过程中，增加了系统的运行电耗，增加了运行成本。而且系统配置有润滑系统，有污染压缩气体的风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种气体驱动增压装置及气体增压系统，具体技术方案如下：

一种气体驱动增压装置，包括膨胀机蜗壳、增压机蜗壳、设置在膨胀机蜗壳与增压机蜗壳之间的机身以及设置在机身内的主轴，主轴的两端并位于膨胀机蜗壳以及增压机蜗壳内分别设有膨胀涡轮以及增压涡轮，同时主轴外侧并位于机身内套设有转子，机身上设有与转子连接的转速测量装置。

作为优选，转速测量装置包括设置在机身上的锁紧环、设置在转子上的测量槽以及设置在锁紧环内并与测量槽连接的转速探头。

作为优选，膨胀机蜗壳上分别设有膨胀机进气口以及膨胀机出气口，增压机蜗壳上分别设有增压机进气口以及增压机出气口。

作为优选，膨胀机蜗壳与机身之间设有膨胀机隔板，增压机蜗壳与机身之间设有增压机隔板。

作为优选，主轴外侧并位于膨胀机隔板内套设有膨胀密封套，主轴外侧并位于增压机隔板内套设有增压密封套。

作为优选，膨胀机隔板上设有喷嘴。

作为优选，主轴外侧并位于转子的两端设有轴承，轴承外侧设有轴承气槽，机身上设有与轴承气槽连通的轴承气进气管。

一种气体增压系统，包括上述的气体驱动增压装置、设置在气体驱动增压装置前端的过滤器、设置在气体驱动增压装置后端的换热器、设置在过滤器与气体驱动增压装置之间的控制阀组以及分别与控制阀组以及转速测量装置电连接的PLC控制系统。

作为优选，控制阀组包括设置在过滤器与膨胀机进气口之间的第一程控阀、设置在第一程控阀与膨胀机进气口之间的减压阀、设置在过滤器与轴承气进气管之间的流量调节阀以及设置在过滤器与增压机进气口之间的第二程控阀。

作为优选，换热器的出气端设有与PLC控制系统电连接的单向阀。

本实用新型具有以下有益效果：