[实用新型]一种汽车方向盘下护盖生产用注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车方向盘下护盖生产用注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括下模板，所述下模板内部中心位置处设置有型芯，所述型芯顶部的两侧固定设置有配合块，所述型芯顶部中间位置处的两端皆安装有电机，所述电机的输出端连接有传动轴。本实用新型通过在型芯顶部的两侧设置有两组配合块，电机通过丝杆带动滑块进行滑动，进而使滑块带动支撑架进行滑动，支撑架与滑动杆固定连接，在对下护盖注塑成型需要开模的时候，两组电机分别带动两组滑动杆进行滑动，使两组下护盖的侧面通孔结构一次性脱模成功，且不需要对下护盖做多组侧抽芯滑块结构，有效的避免了传统的侧抽芯结构空间占用率较大的问题，较为方便。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车方向盘下护盖生产用注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，注射成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。

现有技术中对方向盘下护盖的注塑中，由于下护盖两端皆设置有通孔，所以注塑模具需要通过侧抽芯机构来实现下护盖的注塑，但是对于通孔的侧抽芯机构需要做多组才能满足下护盖的注塑要求，多组侧抽芯机构对于整体模架的空间占用率较大，较为麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中多组侧抽芯机构空间占用率较大的问题，提供一种汽车方向盘下护盖生产用注塑模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘下护盖生产用注塑模具，包括下模板，所述下模板内部中心位置处设置有型芯，所述型芯顶部的两侧固定设置有配合块，所述型芯顶部中间位置处的两端皆安装有电机，所述电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的一端固定设置有丝杆，所述丝杆外侧活动连接有与型芯滑动连接的滑块，所述滑块两侧固定设置有支撑架，所述支撑架靠近电机的一端固定设置有延伸至配合块内部的滑动杆，所述下模板顶部设置有与其相配合的上模板，所述上模板内部的底端设置有型芯相配合的型腔，所述型芯和型腔之间且位于配合块的上方设置有下护盖，所述上模板两侧设置有贯穿上模板和型腔的水管。

优选地，所述型芯顶部位于电机的上方设置有延伸至型腔内部的电机罩，且电机罩和电机之间通过螺钉连接。

优选地，所述型芯顶部固定设置有与滑动杆相配合的固定块，且固定块内部设置有与滑动杆相配合的滑动孔。

优选地，所述上模板内部的中心位置处设置有注塑嘴，所述注塑嘴底部固定设置有延伸至型腔内部的主流道，所述主流道底部的两侧固定设置有延伸至配合块上方的分流道。

优选地，所述下模板底部的两侧设置有方铁，所述方铁底部设置有底板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在型芯顶部的两侧设置有两组配合块，电机通过丝杆带动滑块进行滑动，进而使滑块带动支撑架进行滑动，支撑架与滑动杆固定连接，在对下护盖注塑成型需要开模的时候，两组电机分别带动两组滑动杆进行滑动，使两组下护盖的侧面通孔结构一次性脱模成功，且不需要对下护盖做多组侧抽芯滑块结构，有效的避免了传统的侧抽芯结构空间占用率较大的问题，较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图；

图2为本实用新型的局部分解图；

图3为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1、下模板；2、上模板；3、型芯；4、配合块；5、电机；6、传动轴；7、丝杆；8、滑块；9、支撑架；10、滑动杆；11、固定块；12、注塑嘴；13、主流道；14、分流道；15、水管；16、型腔；17、方铁；18、底板；19、下护盖；20、电机罩。

具体实施方式