[实用新型]一种航空食品车的车厢结构

说明书

本实用新型提供一种航空食品车的车厢结构，包括车头与车厢，所述车厢与所述车头之间分别安装有第一液压缸、第二液压缸，所述车厢顶部设有第一滑槽，所述车厢底部设有第二滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑轨，所述第二滑槽内设有第二滑轨，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动相连，所述第二滑槽内设有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动相连，所述第一滑块的顶部设有连接块，所述第一液压缸的第一活塞杆穿过所述车厢与所述连接块一端相连，所述连接块的另一端设有提升装置，所述第二滑块顶部设有放置板，所述第二液压缸的第二活塞杆穿过所述车厢与所述放置板相连。

技术领域

本实用新型涉及餐盒运输技术领域，尤其涉及一种航空食品车的车厢结构。

背景技术

航空食品车是一种将机用食品进行搬运的运输车，传统的运输车的车箱都较长，对于一些只有尾部设有箱门的运输车，在卸货时位于车箱前半段的物品距离车箱箱门较远，至少需要2到3人在车箱内协同传接，一箱一箱地将物品搬运至箱门处进行卸货，并且在搬运过程中，需要将餐盒运输盒抬升至与车厢箱门同一高度的位置，才方便车内人员进行协同传接，因此在工作人员频繁的弯腰搬运过程中，不多时便会腰酸背痛，不但增加了劳动力成本，还了影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空食品车的车厢结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种航空食品车的车厢结构，包括车头与车厢，所述车厢与所述车头之间分别安装有第一液压缸、第二液压缸，所述车厢顶部设有第一滑槽，所述车厢底部设有第二滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑轨，所述第二滑槽内设有第二滑轨，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动相连，所述第二滑槽内设有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动相连，所述第一滑块的顶部设有连接块，所述第一液压缸的第一活塞杆穿过所述车厢与所述连接块一端相连，所述连接块的另一端设有提升装置，所述第二滑块顶部设有放置板，所述第二液压缸的第二活塞杆穿过所述车厢与所述放置板相连。

优选的，所述放置板的端部设有竖板，所述第二活塞杆穿过所述车厢与所述竖板相连。

优选的，所述提升装置包括电机、滚筒、连接线，所述电机固定于所述连接块的侧壁，所述滚筒与所述电机的输出端相连，所述连接线缠绕在所述滚筒上，所述连接线的末端设有挂钩。

优选的，还包括餐盒放置箱，所述餐盒放置箱的顶部设有挂环。

优选的，所述第二滑槽数量至少为两条。

优选的，所述液压缸采用多级伸缩液压油缸。

与现有技术相比，本实用新型达到的有益效果如下：

本实用新型提供的一种航空食品车的车厢结构，通过第一液压缸的第一活塞杆带动第一滑块沿第一滑轨向车厢箱门方向运动，进而第一滑块带动所述连接块向所述箱门方向运动，当所述连接块运动至所述第一滑轨末端时，所述连接块上所连接的提升装置已经运动至箱门外部，此时通过提升装置可将放置于地上的餐盒放置箱提升至与车厢箱门底部一致的高度，所述车厢内留有一人便能将餐盒放置箱搬运至车厢内；

在卸货时，启动第二液压缸，所述第二液压缸的第二活塞杆带动第二滑块沿第二滑轨向箱门方向运动，进而第二滑块带动所述放置板向所述箱门方向运动，所述放置板将位于所述车箱前半段的餐盒放置盒推送到靠近箱门的位置，从而便于车厢外的操作人员取拿，有效提高了搬运效率，而在处于小规模装货的场景时，先将物品搬运至所述放置板上，所述第二液压缸通过所述第二滑块带动所述放置板回到所述车厢的前端，通过上述设置，可大大减少了卸货人员弯腰搬运货物的时间，提高了搬运效率以及工作效率。

附图说明