[实用新型]一种翻转防滚架定位结构有效
申请号: | 202021524246.6 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212921807U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 傅雷;周明强;袁秀淋;余伟;杨勇 | 申请(专利权)人: | 重庆嘉陵全域机动车辆有限公司 |
主分类号: | B62J27/00 | 分类号: | B62J27/00;B62K15/00 |
代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 402760 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻转 防滚架 定位 结构 | ||
本实用新型公开了一种翻转防滚架定位结构,包括至少一个翻转折叠机构;翻转折叠机构包括底座、定位座组合、销轴组合、压簧、压簧定位块和防滚架,底座上具有与防滚架配合的下半圆槽,定位座组合包括用于与底座配合安装的半圆柱体和与半圆柱体固定连接的压簧导向柱,半圆柱体具有与防滚架配合的上半圆槽,压簧导向柱内开设有与上半圆槽同轴设置的台阶通孔,销轴组合的杆部具有外螺纹,销轴组合的头部位于压簧导向柱的外侧,杆部位于压簧导向柱的台阶通孔内,杆部外侧套接有压簧,压簧定位块与杆部旋接配合,防滚架上设置有与销轴的杆部下端配合的定位孔和折叠孔。具有进行多次翻转折叠,使用方便,操作便捷,安全性能高的优点。
技术领域
本实用新型涉及全地形车防滚架技术领域,尤其涉及一种翻转防滚架定位结构。
背景技术
目前的全地形车防滚架设计中,因为需要满足标准规定的强度要求,大多将防滚架设计成整体式安装到车架上,这样虽然能达到强度要求,但在车辆运输有高度要求时,外形尺寸就会不符合要求,或者牺牲驾乘空间来满足要求;还有就是将防滚架设计成可翻转式进行折叠,在满足强度要求的前提下,由于翻转折叠没有定位结构,折叠机构只能进行一次;或者降低防滚架强度进行多次折叠,防滚架将大幅降低使用。无论采用哪种设计结构,都极为不便,甚至给整车使用要求带来影响。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本专利申请所要解决的技术问题是:如何提供一种可以进行多次翻转折叠,使用方便,操作便捷,安全性能高的翻转防滚架定位结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种翻转防滚架定位结构,包括至少一个翻转折叠机构;所述翻转折叠机构包括底座、定位座组合、销轴组合、压簧、压簧定位块和防滚架,所述底座固定安装在车架上,所述底座上具有与防滚架配合的下半圆槽,所述定位座组合包括用于与底座配合安装的半圆柱体和与半圆柱体固定连接的压簧导向柱,所述半圆柱体具有与防滚架配合的上半圆槽,所述下半圆槽和上半圆槽配合形成与防滚架配合的圆环;所述压簧导向柱内开设有与上半圆槽同轴设置的台阶通孔,所述销轴组合包括头部和杆部,所述杆部具有外螺纹,所述销轴组合的头部位于所述压簧导向柱的外侧,所述销轴组合的杆部位于所述压簧导向柱的台阶通孔内,所述杆部外侧套接有所述压簧,所述压簧定位块的中心具有内螺纹,所述压簧定位块与所述杆部旋接配合,所述压簧位于所述台阶通孔内且与压簧定位块抵接,所述防滚架上设置有与销轴的杆部下端配合的定位孔和折叠孔。
这样,销轴组合穿过定位座组合上焊接的压簧导向柱的小台阶孔,将压簧装入压簧导向柱大台阶段,然后将压簧定位块装配到螺纹段,装配到位后,压簧应有一定的预压量,将销轴组合压在定位座组合上。该组合装配完成后备用。将底座装配到车架上,然后将防滚架放置到半圆槽内,再将之前装配的组合安装到底座上,装配时需保证将销轴组合插入防滚架的孔位后,保证销轴组合不得因歪斜而影响使用,确保定位可靠。当需要旋转折叠防滚架时,只需握住销轴组合向外拉动或转动,使得销轴组合杆部退出防滚架的定位孔,再旋转折叠防滚架至设计好的角度,使另一个折叠孔对准销轴组合,然后反向旋转或推动销轴组合,销轴组合在压簧的作用下将其推到折叠孔内,实现定位功能。
该结构除用于固定的旋转铰接部位外,还可焊接或安装到防滚架上随着防滚架一起旋转,以实现防滚架多次翻转折叠后的定位,在满足运输要求的同时满足强度要求。
其中,所述压簧导向柱的上端外侧和销轴组合的头部均正对设置有两段螺旋曲面,所述压簧导向柱的上端外侧的螺旋曲面和销轴组合的头部的螺旋曲面配合,所述螺旋曲面的起始端和终止端均为平端面,两个螺旋曲面的相对的平端面之间为限位面。
这样,当需要旋转折叠防滚架时,只需握住销轴组合的头部,沿螺旋曲面旋转使两个平端面结合,这时旋转组合就完全退出防滚架的定位孔,再旋转折叠防滚架至设计好的角度,使另一个折叠孔对准销轴组合,然后反向旋转销轴组合,销轴组合在压簧的作用下将其推到折叠孔内,实现定位功能。
其中,所述销轴组合的头部安装有手柄。方便转动销轴组合或拉动销轴组合。
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