[实用新型]地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置

说明书

地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置属于车辆安全技术领域，包括截止保护阀、支架和压力开关。本实用新型是在地铁列车主风软管上加装的软管破裂保护警示装置。当主风橡胶软管发生破裂时，活塞两侧存在压力差，活塞在压力下移堵住出气口，防止压缩空气泄露，这时压力开关通过气压变化启动，将气压信号转换为电气信号通过机车控制系统TCMS传递到地铁车辆的HMI人机交互显示屏上，通知司机此处发生压缩空气泄露，避免车辆发生严重安全事故，有效的提高了地铁列车的质量，确保列车安全高效、运输畅通。

技术领域

本实用新型属于车辆安全技术领域，特别是涉及到一种地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置。

背景技术

目前国内大多厂家都没有对主风车钩处橡胶软管进行保护，一旦这个软管发生破裂，将导致主风泄露，严重影响行车安全，安全问题是地铁运营的重中之重，而橡胶软管对车辆运营的安全性尤为重要。橡胶软管安装在制动管路与制动单元之间，是制动系统的重要组成部分，一旦发生开裂甚至失效将严重影响制动系统作用发挥，对地铁运营安全造成威胁。因此，就地铁车辆橡胶软管爆裂提出防范措施，对保证车辆安全运营具有重要的现实意义，目前还没有专门监测主风车钩处橡胶软管是否破裂的设备。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置用于解决目前还没有专门监测主风车钩处橡胶软管是否破裂的设备的技术问题。

地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置，包括截止保护阀、支架和压力开关，所述截止保护阀通过支架固定安装在半组车尾部车体底架下部，截止保护阀包括阀本体、活塞、螺栓、弹簧、进气口和出气口；所述活塞安装在阀本体的内部，活塞的外部套装弹簧并且活塞通过螺栓与弹簧连接，活塞的上部空腔通过管道与进气口连通，活塞的下部与出气口连接；所述进气口通过软管与主风缸连接；所述出气口与连接车钩主风软管连接；所述压力开关的一端与进气口连通，压力开关的另一端与出气口连通，压力开关与地铁车辆的机车控制系统TCMS电性连接，压力开关与地铁车辆的110V直流电源电性连接；所述机车控制系统TCMS与地铁车辆的HMI人机交互显示屏电性连接。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：

本实用新型是在地铁列车主风软管上加装的软管破裂保护警示装置。当主风橡胶软管发生破裂时，活塞两侧存在压力差，活塞在压力下移堵住出气口，防止压缩空气泄露，这时压力开关通过气压变化启动，将气压信号转换为电气信号通过机车控制系统TCMS传递到地铁车辆的HMI人机交互显示屏上，通知司机此处发生压缩空气泄露，避免车辆发生严重安全事故，有效的提高了地铁列车的质量，确保列车安全高效、运输畅通。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置的结构示意图。

图2为本实用新型地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置的剖视结构示意图。

图3为本实用新型地铁车辆主风橡胶软管破裂保护警示装置中截止保护阀的原理图。

图中1-截止保护阀、2-支架、3-压力开关、101-阀本体、102-活塞、103-螺栓、104-弹簧、105-进气口、106-出气口。

具体实施方式