[实用新型]一种新型焊接夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种新型焊接夹具，包括焊接夹具本体，所述焊接夹具本体下部与焊接夹具本体紧密焊接为一体有磨砂垫，所述固定杆右侧固定连接有橡胶圈，且所述伸缩杆上部活动连接有夹紧杆，所述下端的螺帽下部卡接有橡胶压头，且所述固定杆背部中侧固定连接有压力传感器，所述固定杆背部右侧固定连接有报警器，通过磨砂垫将底座表面光滑变得不光滑，并具有防滑的作用，利用夹紧杆和固定杆配合，进行双摇使夹紧杆处于死点加紧状态，通过橡胶压头和夹紧杆对物品进行压紧，并具有稳定性，利用报警器当所承受的压力过重时进行报警，通过压力传感器将压力转换为电信号输出，并用来检测焊接夹具本体所承受的压力。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种新型焊接夹具。

背景技术

为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要确定生产纲领，熟悉产品结构，了解变形特点，把握制件及装配精度，通晓工艺要求，只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计。

目前所使用的焊接夹具，由于焊接夹具的所承受的压力有限，然而当所承受的压力较大时，容易导致夹具焊接变形，并且造成装配精度和工作效率降低，而且由于焊接夹具底座没有进行固定，导致容易滑动，并造成夹持力不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的所承受的压力较大时，容易导致夹具焊接变形等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型焊接夹具，包括焊接夹具本体，所述焊接夹具本体下部与焊接夹具本体紧密焊接为一体有磨砂垫，且所述焊接夹具本体上部前后两端开槽连接有通孔，并且所述两端的通孔前后对称，且所述焊接夹具本体上部中侧与焊接夹具本体上部紧密焊接为一体有固定杆，所述固定杆右侧固定连接有橡胶圈，且所述橡胶圈内侧焊接有固定块，所述固定杆上部右侧活动连接有伸缩杆，且所述伸缩杆上部活动连接有夹紧杆，所述夹紧杆右侧卡接有活动把手，且所述夹紧杆左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆上下两端转动连接有螺帽，并且所述两端的螺帽相互对称，且所述上端的螺帽上部贯穿连接有调节螺丝，所述下端的螺帽下部卡接有橡胶压头，且所述固定杆背部中侧固定连接有压力传感器，所述固定杆背部右侧固定连接有报警器，并且所述橡胶圈、所述压力传感器和所述报警器排列成一排。

进一步的，所述磨砂垫与所述通孔贯穿连接，且所述磨砂垫呈“长方体”结构。

进一步的，所述夹紧杆分布于所述固定杆的上部，且所述夹紧杆与所述固定块固定连接。

进一步的，所述橡胶压头分布于所述支撑杆的下部，且所述橡胶压头与所述调节螺丝活动连接。

进一步的，所述报警器与所述压力传感器电性连接，且所述报警器呈“长方体”结构。

进一步的，所述压力传感器与所述橡胶压头电性连接，且所述压力传感器分布与所述报警器的左侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：该种新型焊接夹具，通过对新型焊接夹具的改进，所述磨砂垫与所述通孔贯穿连接，且所述磨砂垫呈“长方体”结构，通过磨砂垫将底座表面光滑变得不光滑，并具有防滑的作用，所述夹紧杆分布于所述固定杆的上部，且所述夹紧杆与所述固定块固定连接，利用夹紧杆和固定杆配合，进行双摇使夹紧杆处于死点加紧状态，所述橡胶压头分布于所述支撑杆的下部，且所述橡胶压头与所述调节螺丝活动连接，通过橡胶压头和夹紧杆对物品进行压紧，并具有稳定性，所述报警器与所述压力传感器电性连接，且所述报警器呈“长方体”结构，利用报警器当所承受的压力过重时进行报警，所述压力传感器与所述橡胶压头电性连接，且所述压力传感器分布与所述报警器的左侧，通过压力传感器将压力转换为电信号输出，并用来检测焊接夹具本体所承受的压力，并且可靠性高，该种新型焊接夹具能够有效的提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；