[实用新型]一种地铁轨道施工安全小平车

说明书

本实用新型公开了一种地铁轨道施工安全小平车，涉及小平车技术领域，包括支架、扶手、固定块、滑轮机构，所述支架的上端固定连接有扶手，所述支架的底端四角固定连接有固定块。有益效果在于：通过支架和固定块的设置，可以在上面装载货物，使货物能够进行托运，通过滑轮机构的设置，可以使支架进行移动，省时省力，通过滑块、圆杆和控制杆的设置，使第二刹车片能够在第二转轴上滑动，使滑轮机构不再进行锁紧，通过弹簧的设置，可以使第二刹车片移动后再次回到原位置，使第二刹车片进行复位，通过刹车机构的设置，可以对滑轮机构进行控制，防止因速度太快，使小平车不受控制，结构简单，操作方面，适合推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及小平车领域，特别是涉及一种地铁轨道施工安全小平车。

背景技术

目前在地铁上搬运货物时，使用最多的是小平车，一般的小平车刹车原理都是当转动控制部位时，对滑轮进行锁紧，这样的刹车原理在小平车静止装卸货物的时候，小平车容易进行溜车，而且当小平车速度过快时，可能会控制刹车不及时，使小平车脱离工作人员的控制，容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁轨道施工安全小平车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种地铁轨道施工安全小平车，包括支架、扶手、固定块、滑轮机构，所述支架的上端固定连接有扶手，所述支架的底端四角固定连接有固定块，所述四个固定块的下端安装有滑轮机构，所述滑轮机构包括固定架、第一转轴、滑动轮和螺帽，所述固定块的下端固定连接有固定架，所述固定架通过螺帽固定连接有第一转轴，所述第一转轴套接有滑动轮，所述固定架安装有刹车机构，所述刹车机构包括第一刹车片、第二刹车片和第二转轴，所述固定架固定连接有第一刹车片，所述第一刹车片通过第二转轴滑动连接有第二刹车片，所述第二刹车片和第一刹车片之间设有弹簧，所述弹簧套接在第二转轴上，所述第二刹车片外侧固定连接有滑块，所述滑块与第二转轴套接连接，所述滑块的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的中央位置固定连接有控制杆。

优选的，所述扶手设有两个。

优选的，所述控制杆的一侧与支架的一侧重合。

优选的，所述支架前两个滑轮机构的刹车同步。

有益效果在于：通过支架和固定块的设置，可以在上面装载货物，使货物能够进行托运，通过滑轮机构的设置，可以使支架进行移动，省时省力，通过滑块、圆杆和控制杆的设置，使第二刹车片能够在第二转轴上滑动，使滑轮机构不再进行锁紧，通过弹簧的设置，可以使第二刹车片移动后再次回到原位置，使第二刹车片进行复位，通过刹车机构的设置，可以对滑轮机构进行控制，防止因速度太快，使小平车不受控制，结构简单，操作方面，适合推广和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种地铁轨道施工安全小平车的立体图；

图2是本实用新型所述一种地铁轨道施工安全小平车的正视图；

图3是本实用新型所述一种地铁轨道施工安全小平车的局部A处放大图；

图4是本实用新型所述一种地铁轨道施工安全小平车的左视图；

图5是本实用新型所述一种地铁轨道施工安全小平车的局部B处放大图；

图6是本实用新型所述一种地铁轨道施工安全小平车的俯视图。

附图标记说明如下：