[实用新型]一种汽车自动启停装置、电源连接电路及汽车有效
| 申请号： | 202021526781.5 | 申请日： | 2020-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN213292208U | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李士爱;杨亮;周思林;梅立涛;李后乐;赵德刚;吕广伟 | 申请（专利权）人： | 宁波吉润汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;B60R16/023;B60R16/02 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自动 装置 电源 连接 电路 | ||
1.一种汽车自动启停装置电源连接电路，用于连接BSG电机(10)、电源(20)，其特征在于，所述电源连接电路(30)包括正极电路(31)和负极电路(32)，所述正极电路(31)连接所述BSG电机(10)的正极和所述电源(20)的正极，所述负极电路(32)连接所述BSG电机(10)的负极和所述电源(20)的负极，所述正极电路(31)与所述负极电路(32)中的一种包括BSG电机导线(33)、电源导线(34)，所述BSG电机导线(33)、所述电源导线(34)采用搭铁连接汽车车身，通过所述汽车车身导通所述BSG电机导线(33)、所述电源导线(34)。
2.如权利要求1所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述BSG电机(10)位于汽车发动机舱内，所述BSG电机导线(33)一端与所述BSG电机(10)连接，一端与所述汽车发动机舱内的车身金属元件连接。
3.如权利要求1所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述电源(20)位于汽车行李舱内，所述电源导线(34)一端与所述电源(20)连接，一端与所述汽车行李舱内车身金属元件连接。
4.如权利要求1所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述正极电路(31)采用线束连接，所述负极电路(32)采用搭铁连接所述汽车车身。
5.如权利要求4所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述BSG电机(10)位于汽车发动机舱内，所述BSG电机导线(33)一端与所述BSG电机(10)负极连接，一端与所述汽车发动机舱内的车身金属结构连接。
6.如权利要求5所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述汽车发动机舱内的车身金属结构为汽车发动机舱纵梁。
7.如权利要求4所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述电源(20)位于汽车行李舱内，所述电源导线(34)一端与所述电源(20)负极连接，一端与所述汽车行李舱内的车身金属结构连接。
8.如权利要求7所述的汽车自动启停装置电源连接电路，其特征在于，所述汽车行李舱内的车身金属结构为汽车行李舱纵梁。
9.一种汽车自动启停装置，其特征在于，包括BSG电机(10)、电源(20)和如权利要求1至8任一所述的汽车自动启停装置电源连接电路，所述BSG电机(10)与汽车发动机相连，用以实现所述汽车的自动启停功能，所述电源(20)连接汽车电路，用以为所述汽车上各元器件供电。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车自动启停装置和汽车主体，所述汽车自动启停装置安装于所述汽车主体内。
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