[实用新型]制动卡钳用驱动主轴

说明书

本实用新型提供了一种制动卡钳用驱动主轴，属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动卡钳用驱动主轴结构强度低、寿命短等问题。本制动卡钳用驱动主轴包括呈柱状的本体，本体中部具有一圈径向外凸的限位凸环，本体于限位凸环两侧分别设有外螺纹和连接段，外螺纹为齿顶宽度为2.8‑4.0毫米的宽牙螺纹，外螺纹的齿底槽为圆弧槽，限位凸环处具有减少磨损的减磨结构。本实用新型具有结构强度高、螺纹滚压质量高和使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种制动卡钳配件，特别涉及一种制动卡钳用驱动主轴。

背景技术

制动卡钳包括钳体、活塞、驱动主轴、螺套和摩擦片等零部件，用于汽车的制动。

例如中国专利文献资料公开了一种驻车制动卡钳[申请号：201410252760.1；授权公告号：CN104088936B]，其包括侧围设有两个凸耳的缸体，位于缸体中前端面设有至少一个防转凹陷的滑塞，前端设有与滑塞通过自锁螺纹连接的螺杆并与缸体枢接的调整杆，设有制动挡块并与缸体连接的制动钳体，两个后端面设有导向盲孔的侧块，两个与导向盲孔匹配并各与一个凸耳连接的导杆，两个各套设在一个导杆外的防润滑脂泄漏的波纹护套，设有位于制动挡块前侧的挡条且两端各与一个侧块一体构成连接的挡架，滑塞包括后端面设有后沉孔的滑塞体，位于滑塞内前端设有方形推头并通过自锁螺纹与螺杆连接的螺纹导柱。

上述的驻车制动卡钳中螺杆即为驱动主轴，通过螺杆转动以带动螺纹导柱（螺套）轴向位移，从而抵触活塞以制动，但是螺杆（驱动主轴）的螺纹的齿牙宽度较窄，影响螺纹滚压质量，也降低了结构强度，而且中部的限位凸环易造成磨损，缩短了使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、螺纹滚压质量高且使用寿命长的制动卡钳用驱动主轴。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动卡钳用驱动主轴，包括呈柱状的本体，所述的本体中部具有一圈径向外凸的限位凸环，本体于限位凸环两侧分别设有外螺纹和连接段，其特征在于，所述的外螺纹为齿顶宽度为2.8-4.0毫米的宽牙螺纹，所述的外螺纹的齿底槽为圆弧槽，所述的限位凸环处具有减少磨损的减磨结构。

在上述的制动卡钳用驱动主轴中，所述的减磨结构包括限位凸环朝向连接段侧的接触面，所述的接触面呈波浪起伏状且接触面的波峰等高设置。

在上述的制动卡钳用驱动主轴中，所述的减磨结构包括相接于限位凸环设置且径向外凸的凸圈，所述的凸圈的外径小于限位凸环的外径，所述的凸圈的外壁具有若干道周向均布且轴向延展的润滑槽，所述的润滑槽的外槽口贯通凸圈的端面，润滑槽的内槽口连通至接触面。

在上述的制动卡钳用驱动主轴中，所述的润滑槽与接触面具有的波谷一一对应，每个润滑槽连通于对应的波谷中部。

在上述的制动卡钳用驱动主轴中，所述的连接段的端部具有外花键。

在上述的制动卡钳用驱动主轴中，所述的限位凸环朝向外螺纹的端面具有若干块周向均布且轴向凸出的止挡块。

与现有技术相比，本制动卡钳用驱动主轴的结构强度高，螺纹滚压质量高，而且减少了磨损，工作稳定性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本制动卡钳用驱动主轴的结构示意图。

图2是本制动卡钳用驱动主轴中外螺纹处的局部结构图。

图中，1、本体；2、限位凸环；3、外螺纹；4、连接段；5、接触面；6、凸圈；7、润滑槽；8、外花键；9、止挡块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。