[实用新型]一种电子调速器性能测试电路及装置

说明书

本实用新型公开了一种电子调速器性能测试电路及装置。该电路包括调速器接线模块、大功率负载模块R1以及电压测量及显示模块，调速器接线模块包括第一调速器接口CA2、第二调速器接口CA3；第一调速器接口CA2的第一端子与电源负极连接，第二端子与地连接，第三端子与电源正极连接；第二调速器接口CA3的第一端子分别与大功率负载模块R1的第一端、电压测量及显示模块的正极连接，第二端子与电源正极连接，第三端子分别与电源负极、大功率负载模块R1的第二端、以及电压测量及显示模块的负极连接。通过采用大功率负载模块为输出负载，满足调速器长时间拷机的需求，且可实时显示输出负载的输出值，便于观察和掌握调速器输出状态。

技术领域

本实用新型涉及测试技术领域，更具体地说，涉及一种电子调速器性能测试电路及装置。

背景技术

中广核多基地18PA6B型柴油机多次发生因E19600电子调速器故障导致柴油机试验异常事件，而电子调速器离线拷机验证困难，接线复杂，且负载不足，无法长时间拷机验证。电子调速器故障历史均为长时间正常运行时，偶然闪发故障，如不能长时间上电拷机测试，仅进行短时上电验证无法发现问题。

目前18PA6B柴油机电子调速器离线验证为工作人员自行搭制相关平台，通过外接电源，自制简易接线连接，以滑动电阻箱为输出负载，用一块万用表测量调速器输出，另一块万用表接监测看门狗故障信号。平台搭设过程接线繁琐，常规接线连接出现偶然松动事件时有发生，且外加负载滑动电阻箱功率低，调速器输出电流大，负载发热高，存在烧毁风险，无法长时间持续拷机，需专人持续监视调速器拷机状态。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述无法长时间拷机、需专人持续监视拷机状态的缺陷，提供一种电子调速器性能测试电路及装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电子调速器性能测试电路，适应于电子调速器离线拷机测试使用，包括：

调速器接线模块、大功率负载模块R1以及电压测量及显示模块，所述调速器接线模块包括分别对应电子调速器上的调速器CA2端口、调速器CA3端口的第一调速器接口CA2、第二调速器接口CA3；

所述第一调速器接口CA2的第一端子与电源负极连接，第二端子与地连接，第三端子与电源正极连接；

所述第二调速器接口CA3的第一端子分别与所述大功率负载模块R1的第一端、所述电压测量及显示模块的正极连接，第二端子与电源正极连接，第三端子分别与电源负极、所述大功率负载模块R1的第二端、以及所述电压测量及显示模块的负极连接。

优选的，还包括供采集所述大功率负载模块R1上的电压信号的第一数据采集接口；

所述第一数据采集接口的第一端子与所述大功率负载模块R1的第一端连接，第二端子与所述大功率负载模块R1的第二端连接。

优选的，还包括对应电子调速器上的调速器DOG端口的第三调速器接口DOG、以及报警模块；

所述第三调速器接口DOG的第一端子悬空，第二端子与电源负极连接，第三端子与所述报警模块的负极连接，所述报警模块的正极与电源正极连接。

优选的，还包括保护电阻R2，所述保护电阻R2的第一端与所述第三调速器接口DOG的第三端子连接，第二端与所述报警模块的负极连接。

优选的，还包括供采集所述保护电阻R2上的电压信号的第二数据采集接口；

所述第二数据采集接口的第一端子与所述保护电阻R2的第二端连接，第二端子与所述保护电阻R2的第一端连接。

优选的，所述大功率负载模块R1采用大功率铝壳金属电阻。

优选的，所述报警模块采用高分贝蜂鸣器。