[实用新型]汽车变速器差速器装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器差速器装置，半轴齿轮安装在差速器壳体内，半轴齿轮垫片套在半轴齿轮上，半轴齿轮垫片位于半轴齿轮与差速器壳体之间，行星齿轮轴安装在差速器壳体上，行星齿轮安装在行星齿轮轴上，行星齿轮垫片套在行星齿轮轴上，行星齿轮垫片位于行星齿轮与差速器壳体之间；差速器壳体面对半轴齿轮垫片的部位设有第一凸台，半轴齿轮垫片的边缘与第一凸台的边缘分离且不与差速器壳体接触；差速器壳体面对行星齿轮的部位设有第二凸台，行星齿轮垫片的边缘与第二凸台的边缘分离且不与差速器壳体接触。本实用新型具有避免差速器壳体与垫片接触而引起磨损的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种汽车变速器差速器装置。

背景技术

现有的汽车变速器的差速器装置，套装在行星齿轮轴上的行星齿轮垫片为球形垫片，球形垫片受结构限制，不但制造难度大，而且厚度难以控制，几乎没有选择的余地，即球形垫片只能按照设计的啮合侧隙进行制造与装配。然而，在实际的装配过程中，由于受零件精度的影响，球形垫片的厚度又无法选择，因此，通过球形垫片难以准确调控行星齿轮和与半轴齿轮的啮合侧隙，可能带来驾驶中的NVH问题，并且半轴齿轮垫片在运行中外径边缘可能接触差速器壳体，引起差速器壳体的异常磨损所造成的可靠性问题，同时带来清洁度等问题。

发明内容

本实用新型提供一种避免差速器壳体与垫片接触而引起磨损的汽车变速器差速器装置。

实现上述目的的技术方案如下：

汽车变速器差速器装置，包括差速器壳体、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮轴、行星齿轮、行星齿轮垫片，半轴齿轮安装在差速器壳体内，半轴齿轮垫片套在半轴齿轮上，半轴齿轮垫片位于半轴齿轮与差速器壳体之间，行星齿轮轴安装在差速器壳体上，行星齿轮安装在行星齿轮轴上，行星齿轮垫片套在行星齿轮轴上，行星齿轮垫片位于行星齿轮与差速器壳体之间；

差速器壳体面对半轴齿轮垫片的部位设有第一凸台，半轴齿轮垫片的边缘与第一凸台的边缘分离且不与差速器壳体接触；

差速器壳体面对行星齿轮的部位设有第二凸台，行星齿轮垫片的边缘与第二凸台的边缘分离且不与差速器壳体接触。

本实用新型的有益技术效果为：

由于半轴齿轮垫片的边缘与第一凸台的边缘分离且不与差速器壳体接触，行星齿轮垫片的边缘与第二凸台的边缘分离且不与差速器壳体接触，这样避免了差速器壳体的异常磨损引起的可靠性问题及其带来的清洁度问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的P部放大图。

具体实施方式

如图1和图2，汽车变速器差速器装置，包括差速器壳体1、半轴齿轮31，32、半轴齿轮垫片21，22、行星齿轮轴6、行星齿轮51，52、行星齿轮垫片71，72，半轴齿轮31，32安装在差速器壳体1内，半轴齿轮垫片21，22套在半轴齿轮31，32上，半轴齿轮垫片21，22位于半轴齿轮31，32与差速器壳体1之间，行星齿轮轴6安装在差速器壳体1上，行星齿轮51，52安装在行星齿轮轴6上，行星齿轮垫片71，72套在行星齿轮轴6上，行星齿轮垫片71，72位于行星齿轮51，52与差速器壳体1之间。半轴齿轮垫片21，22以及行星齿轮垫片71，72优先采用平垫片，因此半轴齿轮垫片21，22以及行星齿轮垫片71，72的厚度，便于根据半轴齿轮和行星齿轮的啮合侧隙进行选择，例如，垫片的厚度有1mm、2mm、3mm、4mm，具体装配时，根据需要的厚度进行选择，这样可以准确控制半轴齿轮31，32和行星齿轮71，72的啮合侧隙，提高NVH性能的同时规避可靠性问题。