[实用新型]一种应用于轨道交通车辆的受流器

说明书

一种应用于轨道交通车辆的受流器，解决现有技术中受流器维护不方便的问题。它包括底座和与底座固定的支撑板，在两支撑板之间设有第一拉簧座和第一带耳拉簧座；两根下支臂，下支臂的第一端与支撑板铰接连接，下支臂的中部与第一带耳拉簧座之间设有下摆杆，在两下支臂之间设有第二拉簧座；上支臂，在上支臂的第一端铰接有安装板，上支臂的第二端与下支臂通过第二带耳拉簧座铰接连接；上摆杆，它设置在上支臂与第二拉簧座之间；第一弹簧，它设置在第一拉簧座与第一带耳拉簧座之间；第二弹簧，它设置在第二拉簧座与第二带耳拉簧座之间；气缸，固定在底座上，且气缸活塞杆与第一带耳拉簧座固定连接。本实用新型可以方便受流器的维护。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通输电技术领域，具体地说是一种应用于轨道交通车辆的受流器。

背景技术

受流器，又称取流靴，是指地下铁道电动车组与第三轨接触的集电装置。受流器主要应用于第三轨供电方式的线路，受流器安装于车辆转向架构架两侧靠车辆外侧中部的位置。它在使用时放下，不用时收起，犹如飞机的起落架。现有技术中的受流器存在以下缺陷:(1)受流靴磨损严重，需要及时更换；(2)维护受流靴时，需要将整个受流器卸下，安装和拆卸时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于轨道交通车辆的受流器，解决现有技术中受流器维护不方便、受流靴磨损严重的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种应用于轨道交通车辆的受流器，它包括与机车固定连接的底座，其特征是，还包括：

支撑板，它为与底座固定连接的一对，在两支撑板的第一端之间设有第一拉簧座，在两支撑板的第二端之间设有第一带耳拉簧座，且第一带耳拉簧座与支撑板之间滑动连接；

下支臂，它为与支撑板一一对应的两根，下支臂的第一端与支撑板的第一端铰接连接，下支臂的中部与第一带耳拉簧座之间设有下摆杆，在两下支臂之间设有第二拉簧座且第二拉簧座与下支臂滑动连接；

上支臂，在上支臂的第一端铰接有用于安装受流靴的安装板，上支臂的第二端与下支臂的第二端通过第二带耳拉簧座铰接连接；

上摆杆，它设置在上支臂的中部与第二拉簧座之间；

第一弹簧，它设置在第一拉簧座与第一带耳拉簧座之间；

第二弹簧，它设置在第二拉簧座与第二带耳拉簧座之间；

气缸，它固定在底座上，且气缸的活塞杆与第一带耳拉簧座固定连接。

进一步地，在支撑板的第一端固定有耳板，下支臂的第一端通过铰接轴与耳板的上部铰接连接。

进一步地，第一拉簧座、第二拉簧座、第一带耳拉簧座、第二带耳拉簧座均为长方体形金属杆。

进一步地，在第一拉簧座的两端固定有与支撑板铰接连接的第一短轴，在第一带耳拉簧座的两端固定有与下摆杆铰接连接的第二短轴，在第二拉簧座的两端固定有与上摆杆铰接连接的第三短轴，在第二带耳拉簧座的两端固定有与上支臂铰接连接的第四短轴。

进一步地，在第二短轴上转动安装有第一滚轮，在支撑板的第二端设有第一长孔，第一滚轮滚动设置在第一长孔中。

进一步地，在第三短轴上转动安装有第二滚轮，在下支臂的第一端设有第二长孔，第二滚轮滚动设置在第二长孔中。

进一步地，在每一下支臂与第二短轴之间设有两根下摆杆。

进一步地，在每一上支臂与第三短轴之间设有两根上摆杆。

进一步地，上支臂的第二端呈“U”形，下支臂的第二端置于上支臂的第二端内。