[实用新型]一种可活动的路障栏杆装置

说明书

本实用新型公开了一种可活动的路障栏杆装置，包括设置于地面的安装凹槽，在所述安装凹槽的一端设有共线的两个套筒，所述套筒通过预埋钢板固定于安装凹槽内；还包括底边穿过所述套筒内部的方形框体，在所述方形框体的中部并排地设有两根贯穿方形框体的加强筋，在所述加强筋的一侧设有铰接板，锁杆一端与铰接板铰接，另一端设有带通孔的铰接环，所述铰接环插入设置于安装凹槽外部地面的地锚后通过挂锁固定；装置结构简单，原料均为施工现场常见材料，造价低廉，成本较低，且对于减小工作人员劳动强度，减少人力成本支出具有一定的积极作用。

技术领域

本实用新型装置涉及市政工程领域，尤其涉及一种可活动的路障栏杆装置。

背景技术

在工程建设中，为了保证施工区域的通行安全，许多施工道路在某时间段要禁止车辆通行，而在施工区域安全的前提下需要车辆通行运输施工材料等。在车辆进入或者驶离施工现场之前，需要停车接受检查登记方后方可进入或驶离。如果安排专人值守，不利于节约工程投入，且人员值守无法避免部分车辆闯关，易发生安全事故。

为了使车辆进入或驶离施工现场之前，能够对车辆起到一定的警醒作用，使其自动停车接受检查，需要在施工现场入口或出口处设置路障装置，从而有效防止未经允许的车辆强行闯入，增强对进出入施工现场的车辆的管控，防止有车辆在施工现场处于施工状态下闯入，减少施工工地上发生安全事故的可能性。现阶段常用的路障分为固定路障和活动路障；固定路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端，如使用时间长了以后外表锈蚀老化，施工道路变动导致又要重新将固定路障拆除，增大了现场施工人员的工作量，同时对于固定故障来说，通常是用于需要长期禁止车辆通过的地方如商业街、小区人行道门口等；而活动路障由于其可以移动运输的灵活性，被越来越广泛的应用。

现有的活动路障通常设置于道路中间，车辆登记检查完毕后再将路障栏杆移开；由于路障栏杆一般采用钢材或水泥制备而成，自身质量较大，反复搬运也加大了工作人员的劳动强度，因此需要一种操作省力，且能够取得较好警示效果的路障栏杆。

实用新型内容

本实用新型装置实际要解决的技术问题是：现有的路障栏杆一般采用刚材制备而成，自身质量较大，反复搬运加大了工作人员的劳动强度的问题；为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可活动的路障栏杆装置，包括设置于地面的安装凹槽，在所述安装凹槽的一端设有共线的两个套筒，所述套筒通过预埋钢板固定于安装凹槽内；还包括底边穿过所述套筒内部的方形框体，在所述方形框体的中部并排地设有两根贯穿方形框体的加强筋，在所述加强筋的一侧设有铰接板，锁杆一端与铰接板铰接，另一端设有带通孔的铰接环，所述铰接环插入设置于安装凹槽外部地面的地锚后通过挂锁固定。

特别的，所述方形框体底边位于套筒左右两端处设有限位块。

特别的，所述方形框体顶边设有搭接板，在安装凹槽内还设有与搭接板位置对应的搭接台。

特别的，所述搭接台的高度等于方形框体支杆的半径加上预埋钢板上端的套筒支杆的长度。

特别的，所述方形框体外侧表面上铺设有承重板。

特别的，所述方形框体上间隔地设有红白二色条纹。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，原料均为施工现场常见材料，造价低廉，成本较低，且对于减小工作人员劳动强度，减少人力成本支出具有一定的积极作用。

附图说明

图1为本实用新型装置使用状态右视图。

图2为方形框体结构示意图。

其中，安装凹槽—1；套筒—2；限位块—21；预埋钢板—3；方形框体—4；加强筋—41；铰接板—42；锁杆—43；搭接板—44；搭接台—45；地锚—5；挂锁—51。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。