[实用新型]一种可收放式挡车杠

说明书

本实用新型公开了一种可收放式挡车杠，包括固定部件、挡板及牵引组件，所述挡板与所述固定部件转动连接，所述牵引组件与所述挡板的下部相连接，用于牵拉所述挡板实现挡板的下放与回收；所述挡板下放时与车斗的后侧板内沿相接触。本实用新型可有效杜绝矿车前倾过度导致的掉落现象，且不影响碎石机正常工作。另外，本实用新型安装位置不占用空间，电动操作方便简单。

技术领域

本实用新型涉及一种挡车装置，具体涉及一种可收放式挡车杠。

背景技术

因井下毛石排放需要，矿区毛石需使用侧卸式矿车运输至毛石溜井进行提升，侧卸式矿车翻车时需使用挡车杠，以避免翻车过程中矿车斗掉入溜井。现有技术中挡车杠安装在矿车翻车位置的前面，在翻车过程中，车斗前侧板翻起卸矿，矿车外沿与挡车杠接触，起到挡车的作用，但是毛石溜井安装有碎石机，此方式安装的挡车杠会阻挡碎石机操作，使碎石机无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型提出了一种可收放式挡车杠，其目的是：避免翻车过程中矿车斗掉落，且不影响碎石机正常工作。

本实用新型技术方案如下：

一种可收放式挡车杠， 包括固定部件、挡板及牵引组件，所述挡板与所述固定部件转动连接，所述牵引组件与所述挡板的下部连接，用于牵拉所述挡板实现挡板的下放与回收；所述挡板下放时与车斗的后侧板内沿相接触。

进一步地，所述牵引组件包括牵引钢丝绳及改向部件，所述改向部件安装于所述固定部件上，所述牵引钢丝绳一端穿过所述改向部件，并连接于所述挡板下部，另一端用于拉动牵引钢丝绳后实现所述挡板相对于固定部件的转动。

进一步地，所述改向部件为滑轮。

进一步地，所述固定部件为箱体，所述挡板通过旋转部件安装于所述箱体的前侧板与后侧板之间。

进一步地，所述可收放式挡车杠还包括驱动组件，驱动组件包括电机、减速机及卷筒，所述电机与减速机通过联轴器相连接，所述减速机的输出轴与卷筒的输出轴相连接，所述牵引钢丝绳的末端缠绕于卷筒上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：（1）挡车杠工作时挡板下放与矿车斗的后侧板内沿接触，可有效杜绝矿车前倾过度导致的掉落现象，且不影响碎石机正常工作；（2）挡车杠不工作时，挡板回收至箱体内，安装位置不占用空间，并能防止风吹雨淋，提高了使用寿命；（3）本实用新型为电动操作，方便简单。

附图说明

图1为挡车杠下放状态的结构示意图；

图2为挡车杠回收状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

如图1，一种可收放式挡车杠，包括固定部件、挡板3及牵引组件，所述挡板3与所述固定部件转动连接，所述牵引组件与所述挡板3的下部相连接，用于牵拉所述挡板实现挡板的下放与回收。挡车杠安装于翻车位置的上方，所述挡板3下放时与车斗的后侧板内沿相接触，不会影响碎石机工作。

进一步地，所述牵引组件包括牵引钢丝绳4及改向部件，所述改向部件为滑轮或吊环，本实施例优选滑轮5作为改向部件，所述滑轮5固定安装于所述固定部件前端外部下侧。所述牵引钢丝绳4一端穿过所述改向部件，并连接于所述挡板3下部，另一端用于拉动牵引钢丝绳4后实现所述挡板3相对于固定部件的转动。

进一步地，所述固定部件为箱体1，所述挡板3通过旋转部件安装于所述箱体1的前侧板与后侧板之间。优选地，所述旋转部件为旋转轴2。具体的，本实施例中所述箱体1采用16mm厚铁板，旋转轴2采用φ36圆钢，挡板3采用16#槽钢，旋转轴2与挡板3焊接在一起，挡板3可以旋转轴2为中心进行摆动。所述挡板3为两根，两根挡板由牵引钢丝绳4连接在一起。