[实用新型]一种汽车高位刹车灯

说明书

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车高位刹车灯。现有LED灯条通过螺丝安装在灯壳上，涉及到分开设置的两重散光条、螺丝等，零件多，安装繁琐。为了解决上述问题，本实用新型采用了以下的技术方案：一种汽车高位刹车灯，包括灯壳、LED灯条和灯罩，灯罩内形成有灯腔，灯壳安装在灯罩上并封闭所述灯腔，LED灯条通过限位装置卡接在所述灯罩上，发光方向朝向所述灯罩，限位装置包括向灯罩后上方伸出设置有限制LED灯条上下位置的固定扣，固定扣上端向前凸出设置有限位块；LED灯条下部设有与固定扣下缘匹配的下凹口，上部设置有与限位块匹配的上凹口。一体化的灯罩结构通过固定扣、凸棱和限位凸台的三重固定，实现了无多余部件的LED灯条快速安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车高位刹车灯。

背景技术

汽车作为一种越来越普遍的交通工具广泛的存在于人们的日常生活中。由于汽车是复杂的综合机械，其上涉及的零部件很多，装配工序繁琐。高位刹车灯是安装在车尾的一种刹车提示灯，在车辆刹车时警示后方车辆，防止追尾。在高位刹车灯的常规安装中，往往涉及到螺丝等多道工序，工时长，零件多，操作繁琐。

如公开号为“CN 208475235 U”，名称为《汽车用高位刹车灯》的中国实用新型专利在其方案中公开了一种高位刹车灯的结构。在这个方案中，LED灯条通过螺丝安装在灯壳上，通过两重散光结构，使光线更加均匀的发散出去。在整个方案中，LED灯条的安装涉及到螺丝、垫片等易丢失的细小零件，两重散光条也分开设置，零件多，安装繁琐，容易出错。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车高位刹车灯。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车高位刹车灯，包括灯壳、LED灯条和灯罩，所述灯罩内形成有灯腔，所述灯壳安装在所述灯罩上并封闭所述灯腔，所述LED灯条通过限位装置卡接在所述灯罩上，发光方向朝向所述灯罩，所述限位装置包括向灯罩后上方伸出设置有限制LED灯条上下位置的固定扣，所述固定扣上端向前凸出设置有限位块；所述LED灯条下部设有与所述固定扣下缘匹配的下凹口，上部设置有与限位块匹配的上凹口。

不同于现有技术中多个部件联合组装的实现方式，在本实用新型的技术方案中，仅涉及一体成型的灯罩、灯壳和LED等条三个大部件，有效减少了安装过程中的部件数量，减少了丢失。LED灯条通过设置的固定扣卡接在灯罩上，进一步避免了安装费时又涉及细小零件的螺丝安装，使得整个安装过程方便快捷，解决了安装过程中耗时且容易出错的技术问题。固定扣通过后部的限位块限制了LED灯条的前后位置，又通过限位块与上凹口以及下部的连接部与下凹口的限位，限制了LED灯条的上下位置，实现了对LED灯条的固定。

作为优选，所述灯罩上设置有波纹散射板，所述波纹散射板下端向灯罩后部伸出设置有透光条，所述透光条上并排间隔设置有多个弧形透光口，所述弧形透光口开口后部卡接固定有LED灯条，所述LED灯条上的每个发光位对应一个弧形透光口。弧形透光口的设置一方面能将点状光源更好的散射开来，避免光线的颗粒感；另一方面通过间隔设置给LED灯条的留下了固定的位置，方便LED灯条的安装。

作为优选，所述固定扣设置在透光条上的所述弧形透光口之间。固定扣设置在弧形透光口之间，在不影响光路的情况下实现了对LED灯条的安装。

作为优选，所述固定扣设置有多个，均匀分布在所述透光条的两侧。由于LED灯条具有一定的长度，设置多个固定扣可以使LED灯条的安装更为稳固。

作为优选，所述限位装置还包括从所述透光条向后凸起设置的限制LED灯条前后位置的凸棱。固定扣通过在LED灯条后方限位进行固定，与之配合的，透光条处还设置有凸棱。凸棱将LED灯条向固定扣的位置顶起，使得LED灯条能够牢固的与固定扣相抵，实现不会摇晃的前后定位。