[实用新型]一种可做救援装置使用的减速装置有效
| 申请号： | 202021529098.7 | 申请日： | 2020-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN213220887U | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张培生;王振国;张开通 | 申请（专利权）人： | 河南省鼎创游乐设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | A63G21/20 | 分类号： | A63G21/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450001 河南省郑州市高*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 救援 装置 使用 减速 | ||
【权利要求书】：
1.一种可做救援装置使用的减速装置，其特征在于：所述装置包括外板组件、内板组件、滑轮、外壳、缓冲块、外吊板、内吊板、卡爪组件，其中：
内板组件的前后堵板之间用八个连接板连接，每个连接板上开有两个U型槽；
外板组件之间用八个连接板连接，每个连接板上开有两个腰型孔；
内板组件套在外板组件的连接板上，U型槽与腰型孔对齐，内板组件与外板组件可以相对运动；
共有八个滑轮，四个滑轮为一组，分为两组，左右对称，每一组上下左右各分布一个滑轮，滑轮中心穿过U型槽与腰型孔；滑轮可以沿着腰型孔移动；
外吊板安装在外板组件上；内吊板安装在内板组件上；
卡爪组件安装在外板组件上，压簧顶住卡爪，使卡爪组件牢牢勾住滑车。
2.根据权利要求1所述的一种可做救援装置使用的减速装置，其特征在于：内板组件的前后堵板和连接板组成一个框架。
3.根据权利要求1所述的一种可做救援装置使用的减速装置，其特征在于：连接外板组件的每个连接板上的腰型孔方向由内而外。
4.根据权利要求1所述的一种可做救援装置使用的减速装置，其特征在于：外壳将内板组件、外板组件和滑轮罩住，起到保护作用。
5.根据权利要求1所述的一种可做救援装置使用的减速装置，其特征在于：缓冲块安装在外板组件的前后堵板上，起到缓冲作用。
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