[实用新型]直升机驾驶舱门锁闭机构

权利要求书

1.直升机驾驶舱门锁闭机构，其特征在于：包括设置在驾驶舱舱门主体（01）上的内把手组件（1）、外把手组件（2）、上锁盒组件（4）和下锁盒组件（5），以及设置在驾驶舱门框（02）上的上锁座组件（3）和下锁座组件（30），内把手组件（1）与外把手组件（2）之间由拉杆组件（6）相连接，外把手组件（2）与下锁盒组件（5）之间由连杆组件（7）相连接，外把手组件（2）与上锁盒组件（4）之间由钢丝绳组件（8）相连接，

所述的内把手组件（1）包括内锁盒（11），内锁盒上设置内壁腔（12），内壁腔中通过内把手轴（13）设置内把手（14），并在内把手轴的前端连接内摆臂（15），内摆臂（15）上连接内轴销（16），内轴销（16）的前端连接拉杆组件（6），在内锁盒（11）下侧壁上设置保险销（101），保险销上设有小弹簧（102）和钢柱（103），保险销连接挡板（104），挡板上制有挡块（105），挡块（105）与内摆臂（15）相配合，在内锁盒（11）的中部设置连接座（17），连接座上活动连接顶杆（18），顶杆上设有压簧（19），顶杆的另一头连接内摆臂（15）；

所述的外把手组件（2）包括外锁盘（21），外锁盘外侧壁中设置外把手（22）和锁芯组件（23），外锁盘内侧壁上设置摆座（25）和摆轴（26），外把手（22）连接摆轴，摆轴（26）上连有复位杆（28）和复位弹簧（29），摆轴的一端连接关节轴（24），关节轴（24）连接接头（201），接头上制有避空槽（202），外锁盘（21）的中部设置联动轴（203），联动轴（203）连接拉杆组件（6），联动轴上设置大摆臂（204），大摆臂（204）的一头通过第一平头轴（205）连接避空槽（202），大摆臂（204）的另一头通过第二平头轴（206）连接长杆（207），在外锁盘（21）的一侧边缘设置支架（210）和支撑件（211），支架（210）和支撑件（211）上通过轴销（212）连接星型件（213），长杆（207）通过第三平头轴（214）连接星型件（213），星型件（213）通过连杆组件（7）向下连接下锁盒组件（5），星型件（213）通过钢丝绳组件（8）连接上锁盒组件（4）；

所述的上锁盒组件（4）和下锁盒组件（5）各包括一锁盒（41），锁盒（41）中分别设置止动轴（42）和锁钩轴（43），止动轴上设置第一扭簧（44）和止动块（45），锁钩轴（43）上设置第二扭簧（51）和锁钩板（52），锁钩板上制有锁钩（54）和二级拨动齿（55），止动块（45）与二级拨动齿（55）相啮合；

所述的上锁座组件（3）和下锁座组件（30）各包括一锁座（31），锁座中设置锁柱孔柱（32），锁柱孔柱中设置锁柱（33），锁柱（33）的一头伸出锁柱孔柱（32），锁柱（33）的另一头由盖板（34）盖住，并由锁紧螺钉（35）相固定，锁柱（33）与锁钩（54）相配合。

2.如权利要求1所述的直升机驾驶舱门锁闭机构，其特征在于所述的拉杆组件（6）包括拉杆主体（61），拉杆主体（61）的两头各连接拉杆接头（62），拉杆接头（62）的一头设置拉杆关节轴（63），拉杆接头（62）的一头连接槽（64）。

3.如权利要求1所述的直升机驾驶舱门锁闭机构，其特征在于所述的连杆组件（7）包括Z字型连杆主体（71），Z字型连杆主体（71）上连接连杆接头（72），连杆接头（72）上连接连杆关节轴承（73）。

4.如权利要求1所述的直升机驾驶舱门锁闭机构，其特征在于所述的钢丝绳组件（8）包括钢丝绳（81），钢丝绳外设置护套（82），护套的一头连接钢丝绳接头（83），钢丝绳（81）的另一头通过钢丝绳平头轴（84）连接钢丝绳摆臂（85）。

5.如权利要求1所述的直升机驾驶舱门锁闭机构，其特征在于所述的驾驶舱门框上设置告警装置，所述的告警装置为常开或常闭微动开关（9）。