[实用新型]一种耐磨型飞轮总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种耐磨型飞轮总成，包括离合器盖，所述离合器盖的前端卡合有端盖，且端盖的前端贴合有飞轮，所述飞轮的内面且位于离合器盖的内部贴合有离合器从动盘，所述离合器从动盘的中心处连接有输入轴，且输入轴的尾部贯穿离合器盖，所述输入轴的尾部且位于离合器盖的外部一段上套接有连接套，且连接套上套接有第二连杆，所述第二连杆上连接有第一连杆，且第一连杆的顶部焊接有脚踏板。本装置在外飞轮的内侧加设缓冲装置，其作用是减小离合器从动盘在和飞轮接触的时候由于转速差而导致的震动和巨大摩擦，从而减小飞轮的磨损程度，以提高飞轮的使用寿命以及提高其耐磨程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种耐磨型飞轮总成。

背景技术

飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮，当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。

目前市场上存在的汽车飞轮，在使用的过程中使用的时间并不长，由于飞轮和从动盘再接触的一瞬间，二者之间存在转速差，因此会产生碰撞和摩擦导致汽车飞轮容易损坏，且使用的时间不长。因此，本领域技术人员提供了一种耐磨型飞轮总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型飞轮总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型飞轮总成，包括离合器盖，所述离合器盖的前端卡合有端盖，且端盖的前端贴合有飞轮，所述飞轮的内面且位于离合器盖的内部贴合有离合器从动盘，所述离合器从动盘的中心处连接有输入轴，且输入轴的尾部贯穿离合器盖，所述输入轴的尾部且位于离合器盖的外部一段上套接有连接套，且连接套上套接有第二连杆，所述第二连杆上连接有第一连杆，且第一连杆的顶部焊接有脚踏板。

作为本实用新型进一步的方案：所述离合器盖内部且位于离合器从动盘的圆心处贴合有阻尼片，且阻尼片套接在输入轴上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阻尼片上套接有从动盘毂，且从动盘毂上连接有离合器压盘，且离合器压盘的边缘处焊接有连接耳。

作为本实用新型再进一步的方案：所述离合器压盘的后端贴合有贴合有散热盘，且散热盘的前后两端均设置有垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述离合器盖的圆心处开设有通孔，并且通孔的直径是输入轴直径的一点五倍，所述端盖的圆心处开设有容纳孔，并且容纳孔的直径和飞轮的直径相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述飞轮的后端以其圆心处呈环绕式等距开设有容纳槽，且容纳槽内设置有一组短柱，且短柱之间不接触，所述短柱之间套接有弹簧，所述弹簧顶部的短柱上焊接有挡耳。

作为本实用新型再进一步的方案：所述离合器从动盘和飞轮对立的一面上呈环绕等距排列有抵块，并且抵块的大小和挡耳相等。