[实用新型]一种塑料材质的连接杆总成

说明书

本实用新型涉及一种塑料材质的连接杆总成，包括杆身、接头和半球体，所述的杆身两端布置有平面方朝向相反的半球体，半球体的平面端包裹有接头，所述的半球体平面端的外圈处布置有一圈环形加强筋，所述的杆身两端靠近半球体的球面一侧均布置有切口，切口的底面中部布置有延伸至半球体的加强筋。本实用新型具有结构简单、制造成本体、结构强度高、适用性好等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料二力连接杆技术领域，特别是涉及一种塑料材质的连接杆总成。

背景技术

汽车零部件中，塑料产品对金属结构的替代已屡见不鲜。高强度工程塑料不但降低了零部件的制造和维修费用，还减轻了汽车的重量，使驾车出行更节能环保。由于其良好的工艺性，塑料类零件的成本较金属零件也有很大程度的降低。但以往塑料对金属的替代，多出现在车身结构和车辆内外饰产品上，鲜有底盘产品，究其原因，主要是汽车底盘环境恶劣，塑料产品无法满足苛刻的载荷、温度、湿度、腐蚀、碎石冲击等情况。二力连接杆是汽车底盘上常见的结构部件，它们通常承担刚性支撑和载荷传递作用，连接着转向节与副车架、稳定杆与减震器支架、轮毂支架与H臂等。因其所处环境相对稳定，所受载荷也比较单一，适合选用塑料结构。况且，车辆簧下质量的减轻对汽车操控和经济性的提升具有显著成效。因此，开发一种汽车底盘上使用的塑料连接杆总成很有意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种塑料材质的连接杆总成，具有结构简单、制造成本体、结构强度高、适用性好等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种塑料材质的连接杆总成，包括杆身、接头和半球体，所述的杆身两端布置有平面方朝向相反的半球体，半球体的平面端包裹有接头，所述的半球体平面端的外圈处布置有一圈环形加强筋，所述的杆身两端靠近半球体的球面一侧均布置有切口，切口的底面中部布置有延伸至半球体的加强筋。

所述的半球体的球面端上布置有十字形加强筋。

所述的杆身前后侧均布置有若干三角形孔槽。

有益效果：本实用新型涉及一种塑料材质的连接杆总成，具体有益效果如下：

(1)、通过设计塑料材质的杆身，能够有效降低整个连接杆总成的重量，确保降低汽车底盘的总体重量，降低成本；

(2)、通过设计切口以及加强筋，能够确保杆身本体的承压能力，避免杆身与半球体对接部因外力而发生折断；

(3)、通过设计环形加强筋以及十字形加强筋，提高半球体对接头的承受能力，避免因接头扭力过大而造成半球体开裂。

附图说明

图1是本实用新型的结构视图。

图示：1、杆身，2、半球体，3、环形加强筋，4、切口，5、加强筋，6、十字形加强筋，7、三角形孔槽，8、接头。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种塑料材质的连接杆总成，如图1所示，包括杆身1、接头8和半球体2，所述的杆身1两端布置有平面方朝向相反的半球体2，半球体2的平面端包裹有接头8，所述的半球体2平面端的外圈处布置有一圈环形加强筋3，所述的杆身1两端靠近半球体2的球面一侧均布置有切口4，切口4的底面中部布置有延伸至半球体2的加强筋5。