[实用新型]一种油气初始分离结构

说明书

本实用新型提供了一种油气初始分离结构，设置于发动机右曲轴箱体的迷宫入口处，包括分离部和密封盖板，分离部具有一个油气初始分离入口和多个油气分离墙，多个油气分离墙之间围合成容纳油气的空腔，用于对进入迷宫前的油气进行初始分离，防止油气在迷宫内分离不彻底，分离部的底部设有通孔，与右曲轴箱的迷宫入口连通，使初始分离后的废气由通孔进入迷宫进一步分离，密封盖板固定安装在油气分离墙的顶部，使油气初始分离结构形成一端开口的密闭的油气分离结构，本结构在发动机右曲轴箱体迷宫入口处前增设油气初始分离结构，使油气进入迷宫前先进行一次初始分离，防止油气在迷宫内分离不彻底，导致发动机喷机油的风险，从而保证发动机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱油气分离结构技术领域，具体为一种油气初始分离结构。

背景技术

在发动机运转过程中，发动机箱体内腔各齿轮等快速旋转，使发动机内腔形成油气，油气主要由废气和气化机油组成，废气中的CO、HC等气体均未经处理直接排入大气，既浪费能源，又对环境造成污染，目前，大多数发动机油、气分离都是通过迷宫结构对油气进行分离，分离效率低，无法保证分离效果，现有的发动机结构中均未在迷宫入口处设计油气初始分离结构，有可能出现油雾在迷宫内分离不彻底，导致发动机喷机油的现象。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种油气初始分离结构，使油气在进入迷宫前先进行一次初始分离，能够防止发动机油气在迷宫内分离不彻底，规避发动机喷机油的风险，从而保证发动机工作的可靠性。

本实用新型所述的一种油气初始分离结构，设置于发动机右曲轴箱体的迷宫入口处，包括分离部和密封盖板，所述分离部具有一个油气初始分离入口和多个油气分离墙，多个油气分离墙之间围合成容纳油气的空腔，用于对进入迷宫前的油气进行初始分离，防止油气在迷宫内分离不彻底，所述分离部的底部设有通孔，与右曲轴箱的迷宫入口连通，使初始分离后的废气由通孔进入迷宫进一步分离，所述密封盖板固定安装在油气分离墙的顶部，使油气初始分离结构形成一端开口的密闭的油气分离结构。

优选的，所述分离部与右曲轴箱体一体成型。

本实用新型的有益效果：

通过在发动机右曲轴箱的迷宫入口处前增设油气初始分离结构，油气初始分离结构包括分离部和密封盖板，分离部设有油气初始分离入口和分离墙，分离墙和密封端盖共同形成一端开口的密闭的油气分离结构，使油气在进入迷宫前先在密闭空腔内进行一次初始分离，分离后的废气通过与迷宫入口连通的通孔进入迷宫进一步分离，分离后的机油重新流入曲轴箱内，能够防止油气在迷宫内分离不彻底，规避发动机喷机油的风险，从而保证发动机运行的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型未安装密封盖板时的结构示意图；

图3为未安装密封盖板，油气初始分离时油气、分离后的废气和机油流动方向图。

附图中：1-分离部，2-密封盖板，3-右曲轴箱体，4-迷宫入口，

101-油气初始分离入口，102-油气分离墙，103-通孔，104-空腔

A-油气流动方向，B-初始分离后的机油流动方向，C-初始分离后的废气流动方向，D-气体流动方向。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。