[实用新型]一种可拆分式汽车飞轮齿圈

说明书

本实用新型涉及汽车零件领域，公开了一种可拆分式汽车飞轮齿圈，包括齿圈主体，所述齿圈主体外侧连接有若干等间距轮齿，所述齿圈主体内侧连接有一组支撑杆，所述齿圈主体底部连接有飞轮主体，所述齿圈主体和飞轮主体顶部均开设有若干个等间距的连接孔，所述齿圈主体在连接孔顶部连接有连接螺栓，所述飞轮主体顶部的中部连接有安装座，所述安装座一端开设有贯穿圆孔，所述安装座一端的内侧连接有固定轴承。本实用新型利用工字型钢条和滑槽嵌入滑动连接，在一侧通过限位插销对工字型钢条的位置进行限制，便于齿圈和飞轮的拆装，同时利于连接螺栓和固定螺栓将安装座和齿圈与飞轮进行固定连接，使得飞轮运转时更加的稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体是一种可拆分式汽车飞轮齿圈。

背景技术

飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动，提高汽车运行的稳定性。

由于飞轮在发动机内部保持高速转动，容易产生磨损，需要定期的进行修理养护，但是飞轮整体结构固定，连接紧密，不便于操作人员进行拆分。因此，本领域技术人员提供了一种可拆分式汽车飞轮齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆分式汽车飞轮齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可拆分式汽车飞轮齿圈，包括齿圈主体，所述齿圈主体外侧连接有若干等间距轮齿，所述齿圈主体内侧连接有一组支撑杆，所述齿圈主体底部连接有飞轮主体，所述齿圈主体和飞轮主体顶部均开设有若干个等间距的连接孔，所述齿圈主体在连接孔顶部连接有连接螺栓，所述飞轮主体顶部的中部连接有安装座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆底部连接有工字型钢条，两个所述支撑杆共同连接有一组连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述飞轮主体和安装座顶部的中部均开设有若干个等间距的固定孔，所述安装座在固定孔顶部连接有固定螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座一端开设有贯穿圆孔，所述安装座一端的内侧连接有固定轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述飞轮主体顶部在安装座的两侧连接有滑槽，所述飞轮主体通过滑槽与工字型钢条相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽和工字型钢条一侧的中部均开设有限位孔，所述滑槽一侧在限位孔位置连接有限位插销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过工字型钢条与滑槽滑动连接，在取下安装座和连接螺栓后，能够便捷的将齿圈和飞轮进行拆分，在正常使用时，工字型钢条和滑槽一侧的限位插销以及齿圈主体顶部的连接螺栓能够防止齿圈与飞轮的分离，对齿圈和飞轮起到固定连接作用，在拆分的时候，取下连接螺栓和固定螺栓，将安装座从飞轮上取下，再取出限位插销，即可将齿圈从飞轮顶部的滑槽内推出分离，既提供了可靠稳定的连接方式，同时也易于日常保养维修过程中的拆分，有效提高养护工作的效率。

附图说明

图1为一种可拆分式汽车飞轮齿圈的结构示意图；

图2为一种可拆分式汽车飞轮齿圈中齿圈主体的结构示意图；

图3为一种可拆分式汽车飞轮齿圈中飞轮主体的结构示意图；

图4为一种可拆分式汽车飞轮齿圈中滑槽的结构示意图。