[实用新型]一种船用混合式脱硫控制调节设备

说明书

本实用新型公开了一种船用混合式脱硫控制调节设备，涉及烟气脱硫设备技术领域，包括壳体，所述壳体底部固定连接有支脚，所述壳体左侧顶部固定连接有出气管，所述壳体左侧顶部靠出气管的右方固定连有排风电机，所述壳体中间位置顶部固定连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有压气板，所述壳体顶部靠连接杆右侧固定连接有投液管，所述壳体右侧端面固定连接有控气腔，所述控气腔中间位置固定连接有弹簧腔，所述控气腔顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧底部固定连接有挡气块；本实用新型设置有壳体底部中间位置的搅拌轮，电机带动搅拌轮旋转从而搅动脱硫液，使脱硫液与烟气充分接触，有效地提高了烟气的脱硫效果。

技术领域

本实用新型涉及烟气脱硫设备技术领域，尤其涉及一种船用混合式脱硫控制调节设备。

背景技术

脱硫,是指将煤中的硫元素用钙基等方法固定成为固体防止燃烧时生成SO2。目前脱硫方法一般有3类，这3类脱硫方法分别为燃烧前脱硫，燃烧中脱硫，燃烧后脱硫，其中燃烧后脱硫，又称烟气脱硫。

现有的烟气脱硫装备无法使烟气间歇进入脱硫机构，大量的烟气短时间内涌入设备内，烟气与脱硫液未能充分反应后，就被排出脱硫设备外，从而造成烟气脱硫效果差的现状。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中大量的烟气短时间内涌入设备内，烟气与脱硫液未能充分反应后，就被排出脱硫设备外，从而烟气脱硫效果差的问题，而提出的一种船用混合式脱硫控制调节设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用混合式脱硫控制调节设备，包括壳体，所述壳体底部固定连接有支脚，所述壳体左侧顶部固定连接有出气管，所述壳体左侧顶部靠出气管的右方固定连有排风电机，所述壳体中间位置顶部固定连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有压气板，所述壳体顶部靠连接杆右侧固定连接有投液管，所述壳体右侧端面固定连接有控气腔，所述控气腔中间位置固定连接有弹簧腔，所述控气腔顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧底部固定连接有挡气块，所述挡气块底部中间位置固定连接有推动杆，所述推动杆底部固定连接有延时弹簧，所述延时弹簧底部固定连接有活动杆。

可选地，所述控气腔左侧顶部固定连接有进气管，所述控气腔右侧固定连接有进气口。

可选地，所述排风电机的型号选择为Y80M2-2,所述排风电机左端转动连接有排风扇叶。

可选地，所述控气腔底部固定连接有凸轮，所述凸轮采用电机驱动，电机型号选择为Y80M1-1。

可选地，所述壳体底部中间位置固定连接有搅拌轮，搅拌轮采用电机驱动，电机型号选择为Y80M2-2。

可选地，所述支脚的数目有两个，分别固定连接在壳体底部两端，所述支脚内部设置有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型设置有壳体底部中间位置的搅拌轮，电机带动搅拌轮旋转从而搅动脱硫液，使脱硫液与烟气充分接触，有效地提高了烟气的脱硫效果。

2、推动杆上移最终使挡气块上移，烟气此时可从进气口经控气腔上部再经进气管进入设备内部；当凸轮转动到无法顶起活动杆上移时，进气口左侧被堵死，烟气无法进入脱硫设备，先前进入设备内的烟气在挡气块上移之前有足够的时间进行脱硫，烟气的脱硫效果大大提高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为控气腔的局部结构示意图。

图中：1排风扇叶、2出气管、3壳体、4搅拌轮、5支脚、6排风电机、7连接杆、8压气板、9出液口、10出液盖、11投液管、12进气管、13脱硫液、14控气腔、15复位弹簧、16进气口、17弹簧腔、18活动杆、19凸轮、20挡气块、21推动杆、22延时弹簧。