[实用新型]高强度粉末冶金皮带轮

说明书

本实用新型公开了高强度粉末冶金皮带轮，包括皮带轮外圈和内传动圈，所述皮带轮外圈外围成型有同步齿，所述皮带轮外圈中部开设有安装孔，所述安装孔内部安装有所述内传动圈，所述内传动圈的外形为T型结构，所述内传动圈穿过所述安装孔一端连接有固定压板，所述固定压板与所述内传动圈通过螺钉压接。有益效果在于：本实用新型可以在当此皮带轮在使用过程中受损时，快速的将固定压板拆卸，然后将内传动圈从皮带轮外圈上拆卸下来，对受损的皮带轮外圈或者内传动圈进行更换和安装，即可继续使用，避免对皮带轮全部更换造成材料的浪费，节约资源，较为实用。

技术领域

本实用新型涉及皮带轮技术领域，具体涉及高强度粉末冶金皮带轮。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等，粉末冶金是制备皮带轮的一种方法。

但是现有的高强度粉末冶金皮带轮在使用过程中，一旦皮带轮受损，就需要对整个皮带轮进行更换，造成材料的浪费，极不实用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出高强度粉末冶金皮带轮，解决了现有的高强度粉末冶金皮带轮在使用过程中，一旦皮带轮受损，就需要对整个皮带轮进行更换，造成材料的浪费，极不实用的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了高强度粉末冶金皮带轮，包括皮带轮外圈和内传动圈，所述皮带轮外圈外围成型有同步齿，所述皮带轮外圈中部开设有安装孔，所述安装孔内部安装有所述内传动圈，所述内传动圈的外形为T型结构，所述内传动圈穿过所述安装孔一端连接有固定压板，所述固定压板与所述内传动圈通过螺钉压接。

通过采用上述技术方案，可以将所述皮带轮外圈和所述内传动圈安装后形成一个完整的皮带轮供给使用，可以在皮带轮承载损坏时，更换其中一个部件即可，达到节省材料的目的。

进一步的，所述内传动圈包括成型于所述内传动圈中部的轴孔、开设于所述轴孔上的键槽、沿着所述轴孔外围均布的减重孔和设置在所述减重孔外围的传动销轴。

通过采用上述技术方案，所述减重孔起到减重的作用。

进一步的，所述传动销轴与所述内传动圈一体成型，所述减重孔的个数为六，所述减重孔成型在所述内传动圈上。

通过采用上述技术方案，可以通过所述传动销轴将传递动力。

进一步的，所述减重孔为锥形孔，且沿着所述减重孔的中部向两侧扩大，有一定的拔模斜度。

通过采用上述技术方案，可以方便在通过粉末冶金制造此皮带轮时进行拔模。

进一步的，所述皮带轮外圈上位于所述安装孔的外围成型有插接传动孔，所述插接传动孔以及所述传动销轴的个数均为四，所述传动销轴与所述插接传动孔插接。

通过采用上述技术方案，可以通过所述插接传动孔和所述传动销轴配合，实现所述皮带轮外圈和所述内传动圈的安装。

进一步的，所述皮带轮外圈以及所述内传动圈的硬度为52-56HRC。

通过采用上述技术方案，可以确保此皮带轮的硬度。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：