[实用新型]一种专用于汽轮机组的遮断隔离阀组

权利要求书

1.一种专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，包括机械遮断阀(09)和隔离阀(08)，所述机械遮断阀(09)和隔离阀(08)均包括阀体(1)，所述阀体(1)内开设有阀腔(2)，所述阀腔(2)配设有阀芯(3)，其特征在于，所述机械遮断阀(09)和隔离阀(08)的阀体(1)结构相同，所述机械遮断阀(09)和隔离阀(08)的阀腔(2)相同；

所述阀腔(2)包括与进油口(15)相互连通的进油腔(21)、与A油口(16)连通的A工作腔(22)和与B油口(17)连通的B工作腔(23)，阀芯(3)在阀腔(2)内移动时控制进油腔(21)与A工作腔(22)或B工作腔(23)连通，所述阀腔(2)还包括位于A工作腔(22)和B工作腔(23)外侧的两个回油腔(24)，所述阀体(1)内开设有用于连通两个回油腔(24)的回油通道(4)，所述阀腔(2)还包括两个位于回油腔(24)外侧的先导腔(25)，阀体(1)内还设置有两个与先导腔(25)分别连通的第一油道(5)和第二油道(6)，所述第一油道(5)和第二油道(6)之间设置有用于连通第一油道(5)和第二油道(6)的连通件。

2.根据权利要求1所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，所述机械遮断阀(09)的连通件为隔离闷板(7)，所述隔离闷板(7)上开设有与第一油道(5)连通的第一接口和与第二油道(6)连通的第二接口，所述隔离闷板(7)上设置有用于连通第一接口和第二接口的连通通道(8)。

3.根据权利要求2所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，所述隔离阀(08)的连通件为电磁换向阀(14)、手动换向阀或者液动换向阀，所述电磁换向阀(14)、手动换向阀或者液动换向阀的进油口和出油口分别与第一油道(5)和第二油道(6)连通。

4.根据权利要求2或3所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，所述阀体(1)上开设有用于与先导腔(25)相互连通的X油口(19)和Y油口(20)。

5.根据权利要求1所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，所述阀体(1)的左右两侧分别设置有端帽，所述阀芯(3)的一端穿出阀腔端部的密封件(26)与套设在一个端帽内的连接杆(13)连接，所述连接杆(13)穿出端帽与危急遮断装置(01)的连杆组件(012)连接；所述阀芯(3)的另一端同样穿出阀腔(2)另一端部的密封件(26)并与套设在另一个端帽内的第一复位弹簧(11)相互配合，第一复位弹簧(11)的一端固定连接在该端帽上，第一复位弹簧(11)的另一端为用于与位于阀腔(2)外侧的阀芯(3)相互配合的自由端。

6.根据权利要求5所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，用于与第一复位弹簧(11)相互配合的阀芯(3)端还套设有第二复位弹簧(12)，第二复位弹簧(12)的一端固定连接在阀芯(3)上，第二复位弹簧(12)的另一端为与阀腔端部的密封件(26)相互配合的自由端。

7.根据权利要求1所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，所述机械遮断阀(09)的阀芯(3)的中部设置有第一小径段(31)和第二小径段(32)，所述第一小径段(31)和第二小径段(32)使得机械遮断阀(09)的进油腔(21)在与B工作腔(23)连通向进油腔(21)与A工作腔(22)连通的切换过程中，A工作腔(22)能够与回油腔(24)相互连通，而B工作腔(23)始终不与回油腔(24)连通。

8.根据权利要求1所述的专用于汽轮机组的遮断隔离阀组，其特征在于，所述隔离阀(08)的阀芯(3)的中部设置有第一小径段(31)和第二小径段(32)，所述第一小径段(31)和第二小径段(32)使得隔离阀的进油腔(21)在A工作腔(22)与B工作腔(23)相互切换的过程中，B工作腔(23)能够与回油腔(24)相互连通，而A工作腔(22)始终不能与回油腔(24)连通。