[实用新型]一种工程路面行程模拟检测装置

说明书

本实用新型提出一种工程路面行程模拟检测装置，包括测模机床、滑轨平台和下放设备，下放设备的下端活动连接有支撑架，支撑架下端安装有行程模拟车轮；还包括呈龙门支架布置的支撑钢架，支撑架下端安装有行程模拟车轮；支撑钢架内侧面上设有卡结块，卡结块上水平设有碾压模拟工程路面，碾压模拟工程路面坐落安装在滑轨平台上表面，铺设材料位于碾压模拟工程路面内，行程模拟车轮位于碾压模拟工程路面上。本实用新型使得铺设材料能够在碾压实验过程中被限制住，支撑钢架可以带动行程模拟车轮在铺设的沥青铺设材料表面进行模拟碾压，测试其行程轨迹，以此来判断工程路面行程状况，根据模拟结果而设置施工材料和具体事项，便于应对不同路面环境。

技术领域

本实用新型涉及到工程路面检测技术领域，特别涉及到一种工程路面行程模拟检测装置。

背景技术

工程路面模拟实验是公路检测、维修工程作用中常见的测试设备，采用行程模拟车轮和滑轨平台组成。其中，在滑轨平台上需要放置上路面模拟材料，比如待碾压铺平的沥青混合物材料，铺设后，下放行程模拟车轮对铺设的沥青混合物进行模拟碾压，以此来参观分析记录铺设材料的成型性能。

而将铺设材料12放在滑轨平台上，在碾压时，行程模拟车轮逐渐将铺设材料碾压平整，使其变得越来越薄，因此，碾压后的路面材料不成型，以及在车轮模拟碾压时，滑轨平台往往出现肉动而不能稳固，容易带来碾压误差。

实用新型内容

为解上述现有技术的缺点，本实用新型提出一种工程路面行程模拟检测装置。

本实用新型提出的技术方案是：一种工程路面行程模拟检测装置，包括测模机床、滑轨平台和下放设备，滑轨平台水平设于测模机床上方，下放设备的下端活动连接有支撑架，支撑架下端安装有行程模拟车轮；还包括呈龙门支架布置的支撑钢架底部设有滚轮，站立在测模机床表面，支撑钢架内侧面上设有卡结块，卡结块上水平设有碾压模拟工程路面，碾压模拟工程路面坐落安装在滑轨平台上表面，铺设材料位于碾压模拟工程路面内，行程模拟车轮位于碾压模拟工程路面上方。

本实用新型设计一种改进的工程路面模拟试验成型装置，使得铺设材料能够在碾压实验过程中被限制住，避免在碾压时，材料蓬松不成型而导致的松散、出现误差。为了避免滑轨平台出现晃动等现象，结合上述的限制机构而固定住滑轨平台，达到一体的稳固效果。具体的，如附图1和2所示，一种工程路面行程模拟检测装置，包括测模机床、滑轨平台和下放设备，滑轨平台水平设于测模机床上方，下放设备的下端活动连接有支撑架，支撑架下端安装有行程模拟车轮；如附图2所示，支撑架是板面结构，对称设置的一对且通过转销连接方式活动地安装在下放设备的下端，支撑架下端为具备一定弧度的车轮模拟结构，即行程模拟车轮，旨在模拟压路机或者其他设备的碾压效果，下放设备可以带动支撑架上下前后运动，模拟车轮运动，铺设材料需要放在滑轨平台上，接受行程模拟车轮的碾压。

为了改进设计，本实用新型还包括呈龙门支架布置的支撑钢架，支撑钢架竖直安装在测模机床表面，支撑钢架采用工字钢打造，按照龙门式框架结构进行安装，左右布置一列支撑钢架；为了安装成型机构，在支撑钢架内侧面上焊接设有一根卡结块，卡结块为钢板结构，水平焊接在每侧的支撑钢架上；碾压模拟工程路面为钢质框架，上部开口，用以放置铺设材料，具体的：碾压模拟工程路面本体活动地安装在卡结块上，其左右自由度被限制，同时碾压模拟工程路面坐落焊接或者螺栓连接固定安装在滑轨平台上表面，其上下自由度被限制，铺设材料位于碾压模拟工程路面内，行程模拟车轮位于碾压模拟工程路面上方。当行程模拟车轮开始碾压，铺设材料受到碾压模拟工程路面的限制而使得碾压的材料不会出现松散蓬松的现象；碾压模拟工程路面同时固定限位在卡结块和滑轨平台上，可以避免晃动出现，其上下自由度和左右自由度被限制住，在行程模拟车轮碾压过程中，不会出现铺设材料受到晃动而出现成型误差的发生。行程模拟车轮模拟车辆车轮在碾压模拟工程路面的铺设材料上移动，最后检测铺设材料的变形参数，即可模拟测得工程路面的平整状况，在不同的环境和地理条件，可以根据模拟结果而设置施工材料和施工具体事项，便于应对不同路面环境。