[实用新型]一种用于油泵的防泄漏机构

说明书

本实用新型公开了一种用于油泵的防泄漏机构，由油泵壳体、衬套、垫片、油封、油泵齿轮和液力变矩器泵轮轴组成。在自动变速器工作时，油泵中油液会沿着泵轮轴与油泵壳体之间的间隙泄漏。液力变矩器泵轮轴与油泵壳体之间存在间隙，工作时油泵中油液会从此间隙泄漏。所述油泵壳体有阶梯形状内孔，内孔处依次安装衬套、垫片和油封。第一层衬套起减压节流作用，防止油液大量泄漏，并且减小泄漏到垫片与油封处的油液压力，利于垫片与油封防泄漏；第二层外方形环垫片阻挡油液外流，使油液流入回流孔，并且在摆动时缓冲油液的波动；当油液从衬套与垫片处泄漏后，此部分油液泄漏量小，第三层油封起阻止此部分油液外泄。

【技术领域】

本实用新型属于一种用于油泵的防泄漏机构领域，具体涉及一种用于油泵的防泄漏机构。

【背景技术】

液力自动变速器在现代汽车中使用广泛，作为动力总成关键部分，自动变速器通过液力变矩器与行星齿轮装置将发动机的动力减速增扭传递到车轮，驱动汽车行驶。现代液力自动变速器是机-电-液相集成的高技术产品，不仅机械结构复杂，而且电液控制方式极为复杂。自动变速器在工作时需要稳定的工作油压，通过控制油路的通断来控制离合器与制动器的结合和分离，以达到变速器动力换挡的目的。油泵作为液力自动变速器产生稳定油压的动力装置，在变速器中具有举足轻重的作用。目前在自动变速器中主要有机械泵与电子泵两种形式。齿轮泵由于其工作可靠性强，制造成本低，且不需要额外的控制，在自动变速器中广泛使用。自动变速器在工作中常常出现漏油问题，尤其是在油泵与液力变矩器泵轮轴连接处。油泵处漏油将影响变速器系统油压的稳定，严重时可能造成离合器与制动器无法准确结合或分离，影响变速器正常工作。油泵在工作时，变矩器泵轮轴驱动油泵齿轮产生稳定的油压，泵轮轴与油泵壳体内孔存在一定的间隙，油泵油液会从此间隙泄漏，因此泵轮轴与油泵壳体之间需要进行密封。目前大多数结构采用油封进行密封，油封唇口处油液油压大易造成密封失效，这种密封形式单一，长时间运行时可靠性低，难以有效解决油泵漏油问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于油泵的防泄漏机构，用于解决现在存在的油泵在工作周期内的泄漏问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于油泵的防泄漏机构，包括：油泵壳体，油泵壳体内开设有台阶状的通孔，所述通孔内贯穿有泵轮轴；所述通孔包括一体连接且截面面积依次增大的第一部分、第二部分和第三部分；

所述第一部分和泵轮轴有间隙；第二部分内固定设置有衬套，衬套和泵轮轴间隙配合；第三部分内固定设置有油封，衬套和油封之间设置有垫片，垫片在第二部分内；垫片和油封均套装在泵轮轴上；

泵轮轴上花键连接有油泵齿轮，油泵齿轮和第一部分的外端面相邻。

本实用新型的进一步改进在于：

优选的，所述第一部分和泵轮轴之间的间隙为第一缝隙，所述衬套和泵轮轴之间的间隙为第二缝隙，第一缝隙的间隙量大于第二缝隙的间隙量。

优选的，衬套和第二部分过盈配合。

优选的，所述衬套包括固定粘结的两层，外层为钢板骨架，内层为耐磨材料。

优选的，衬套上沿其轴向开设有收缩槽。

优选的，所述垫片的内孔为圆形，外围为方形。

优选的，垫片的内孔和泵轮轴之间有缝隙，垫片的外围和第二部分之间有缝隙。

优选的，所述第三部分的下端开设有回油孔，回油孔沿油泵壳体的径向开设，回油孔连通至油箱。

优选的，第三部分沿其周向开设有若干个向其内部凹陷的环形槽，油封安装在环形槽处。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：