[实用新型]一种铁路货运吊装设备

说明书

本实用新型公开了一种铁路货运吊装设备，包括外壳a和外壳b，外壳a和外壳b内固定安装有移动机构，移动机构包括电机a和移动座，移动座的底面固定安装有料仓，驱动电机，使得料仓保持水平方向上的直线运动，外壳a和外壳b的底面均固定安装有升降机构，两个升降机构包括电机b和升降板，外壳a和外壳b分别固定安装在两个升降板的顶部，同时驱动两个电机b，使得外壳a和外壳b同步保持垂直方向上的直线运动。本实用新型提供的铁路货运吊装设备，占用体积大大的缩减，并且生产和运行的成本都非常的低廉，有利于进行长时间可持续的使用，能够很方便的将货物移动至高处并移动至车厢上方货物进入的位置进行上货工作。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输工程技术领域，具体来说涉及一种铁路货运吊装设备。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，通过这样的轨道线路，火车能够在铁路上进行多量且快速的长距离运输工作，对于距离较长较远的两地运输有着非常好的使用效果，火车在运输时分为货运和出行使用两种使用方式，货运的火车能够承载着大量的货物，经过一段时间内在铁路上的移动之后，将大量的货物运送到目的地中，然而针对一定高度的火车车厢，在上货时存在一定的问题，需要一种吊装设备进行铁路货运过程中的上下货工作。

现有的铁路货运吊装设备主要还是起重机等常用吊装设备，这样的设备占用体积大，虽然用途较广泛，但在铁路运输的过程中，没有优势，并且在实际上货的过程中，这些设备的数量不能太多，整个上货区域没有空地让设备进行上货工作，这就导致整个上货车站的上货效率低下，无法进行多趟列车的同时上货的工作，非常不方便，并且现有的这些设备使用时的成本太高，不利于长时间的持续发展。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种铁路货运吊装设备，旨在解决现有的铁路货运吊装设备占地面积太大，影响其他列车的上货工作并且使用操作的成本太高，不利于长时间持续发展的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种铁路货运吊装设备，包括外壳a和外壳b，所述外壳a和外壳b内固定安装有移动机构，所述移动机构包括电机a和移动座，所述移动座的底面固定安装有料仓，驱动所述电机a，使得所述料仓保持水平方向上的直线运动；

所述外壳a和外壳b的底面均固定安装有升降机构，两个所述升降机构包括电机b和升降板，所述外壳a和外壳b分别固定安装在两个所述升降板的顶部，同时驱动两个所述电机b，使得所述外壳a和外壳b同步保持垂直方向上的直线运动。

作为优选，所述移动机构还包括螺纹杆a和滑动杆，所述滑动杆的数量为两个，两个所述滑动杆的两端分别贯穿并延伸至所述外壳a和外壳b的内部，且固定安装在所述外壳a和外壳b的内壁上，所述电机a固定安装在所述外壳a内侧底面的中轴处，所述电机a的输出端固定安装有螺纹杆a，所述螺纹杆a的另一端贯穿并延伸至所述外壳b的内侧，且轴接在所述外壳b的内壁上，所述移动座螺纹连接在所述螺纹杆a上，且外壳上对称开设有滑动槽，两个所述滑动杆分别滑动连接于两个所述滑动槽内。

作为优选，所述升降机构还包括剪式支架和底座，所述升降板和所述底座的外壁上分别对称开设有滑轨a和滑轨b，所述剪式支架的顶端和底端的一侧外壁分别滑动连接于所述滑轨a和滑轨b内，且所述剪式支架的顶端和底端的另一侧外壁分别轴接在所述升降板和底座的内壁上，所述底座内部一侧的边缘处固定安装有电机b，所述电机b的输出端固定安装有螺纹杆b，所述螺纹杆b的另一端轴接在所述底座一侧的内壁上，所述螺纹杆b的外壁上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座相对两侧的外壁分别与所述剪式支架相邻底面的外壁固定连接。

作为优选，所述移动座的底面对称安装有连接板，两个所述连接板相邻底面的一侧外壁分别固定安装在所述料仓相对一侧的内壁上。

作为优选，所述料仓的底面铰接有仓门，所述料仓一侧的外壁上固定安装有外壳c，所述外壳c内固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端贯穿并延伸至所述外壳c的外侧，且固定安装有压块。