[实用新型]电池模组有效

专利信息
申请号: 202021535335.0 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN212412162U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 王征;张红涛;徐童辉;邵肖肖;张亚辉 申请(专利权)人: 郑州深澜动力科技有限公司
主分类号: H01M50/502 分类号: H01M50/502;H01M50/528;H01M10/42;H01R13/631;B60R16/02
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 贾东东
地址: 450000 河南省郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 电池 模组
【说明书】:

本实用新型涉及一种电池模组,包括:电芯单元沿左右方向依次叠放多个,顶部设有采样连接点;采样连接线束,包括柔性电路板,柔性电路板胶粘固定在电芯单元顶面,柔性电路板上设置多个悬臂梁,所述悬臂梁上的导电连接部通过导电连接件一一对应地与相应电芯单元上的采样连接点导电连接,以使得悬臂梁与相应的电芯单元形成信号采样组;各悬臂梁均固定设置在与相应悬臂梁属于同一信号采样组的相应电芯单元的顶面。悬臂梁和对应电芯单元的采样连接点相对固定,即便是电芯单元因热膨胀而产生水平位移,悬臂梁与相应电芯单元的采样连接点相对固定,对应的导电连接件也相对规定,导电连接件不会承受撕扯作用力,避免出现导电连接件撕裂断落的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电池模组。

背景技术

随着电动车辆的广泛应用,汽车安全也得到更多的关注,特别是对电动车辆的电池电压安全性提出了更高的可靠性要求。

目前,对应电池模组配置有专门的电池采样检测电路,多是利用采样连接线束与电池模组内相应电芯单元的电极导电连接,实现电池电压采集,保证良好监控。电池模具内部通常沿左右方向依次布置多个电芯单元,每个电芯单元包括单个电芯单元或两个以上串联的电芯单元,采样连接线束与各电芯单元的相应电芯单元的电极导电连接,具体的,采样连接线束通常采用柔性电路板,即FPC,柔性电路板胶粘固定在电芯单元表面,电极作为电芯单元采样点通过铝丝与柔性电路板上的镍片连接,其中,铝丝的一端通过超声波焊接固定在柔性电路板上的镍片上,另一端则焊接在电池模组的电芯单元采样点上,实现正常的电压采样。

在使用过程中,由于车辆经常充放电,电池模组内部的电芯单元会因为发热膨胀而出现水平位移,导致柔性电路板与电芯单元表面撕扯脱胶。此时,如果车辆在行驶过程中产生震动,就会引起柔性电路板随着同时震动,震断铝丝从而出现铝丝脱落的问题,采样连接线束发生损坏,导致电池管理系统采集不到电池模组内的单体电压,更为危险的是,由于铝丝脱落,容易与电池模组其他高压部分出现搭接的情况,从而产生短路风险,引发危险事故。

在申请公布号为CN111295047A的中国实用新型专利申请中公开了一种动力电池的信号采集线束,其包括柔性电路板,在柔性电路板侧边设置L形的通槽,以形成悬臂梁区,悬臂梁区上设置连接片,柔性电路板通过连接片与单体电池导电连接,以采集信号。这种柔性电路板上设置悬臂梁区,由柔性电路板上开设的L形通槽形成,其能够给予信号采集线束一个缓冲的余地,以应对电池模组在经过长期使用后或恶劣工况下拉扯电池信号采集线束时出现连接片断裂的风险。这种悬臂梁结构虽然可以提供一定量的缓冲余地,但是,由于柔性电路板通常为中间局部胶粘固定,悬臂梁区通常处于自由状态,当柔性电路板从电芯单元表面脱胶时,柔性电路板本身会带着悬臂梁区一同震动,仍然会给连接片产生较大的撕扯作用而导致连接片脱落,存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组,以解决现有技术中电池信号采集线束中的柔性电路板在脱胶时仍能通过悬臂梁区向连接片施加撕扯作用力的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型所提供的电池模组的技术方案是:一种电池模组,包括:

电芯单元,沿左右方向依次叠放多个,顶部设有采样连接点;

采样连接线束,包括柔性电路板,该柔性电路板胶粘固定在所述电芯单元顶面,所述柔性电路板上设置多个悬臂梁,所述悬臂梁上的导电连接部通过导电连接件一一对应地与相应电芯单元上的采样连接点导电连接,以使得悬臂梁与相应的电芯单元形成信号采样组;

各悬臂梁均固定设置在与相应悬臂梁属于同一信号采样组的相应电芯单元的顶面。

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