[实用新型]一种双驱动的油浸式电滚筒

说明书

本实用新型公开了一种双驱动的油浸式电滚筒，包括滚筒，所述滚筒的两端轴承连接有固定板，且固定板的外侧中间轴承连接有电机，并且固定板的外侧下部固定连接于安装座的上端，所述固定板的下部安装有连通管，且连通管的一端连接滚筒的内部，并且连通管的另一端与抽油管的一端相连接，所述抽油管的另一端与冷却环相连接，且冷却环在电机的外侧等距设置有3个，并且冷却环相互之间连接有连接管，所述冷却环通过连接管与油泵相连接，且油泵固定安装于电机的尾端。该双驱动的油浸式电滚筒能便于对其内部的润滑油进行循环冷却，且能更加便捷的更换内部的润滑油。

技术领域

本实用新型涉及电滚筒技术领域，具体为一种双驱动的油浸式电滚筒。

背景技术

双驱动的油浸式电滚筒是一种新型驱动装置，电滚筒具有结构紧凑、体积小、传动效率高、使用寿命长、噪音低等诸多优点，所以广泛替代了电机加减速机的组合。

但是现有的双驱动的油浸式电滚筒不便于内部润滑油的循环冷却和替换，双驱动的油浸式电滚筒通常应用于载荷较大的情况下，因此导致内部发热严重，且内部的润滑油也需要经常更换，以保证最佳的运行状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双驱动的油浸式电滚筒，以解决上述背景技术中提出现有的双驱动的油浸式电滚筒不便于润滑油循环冷却和替换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双驱动的油浸式电滚筒，包括滚筒，所述滚筒的两端轴承连接有固定板，且固定板的外侧中间轴承连接有电机，并且固定板的外侧下部固定连接于安装座的上端，所述固定板的下部安装有连通管，且连通管的一端连接滚筒的内部，并且连通管的另一端与抽油管的一端相连接，所述抽油管的另一端与冷却环相连接，且冷却环在电机的外侧等距设置有3个，并且冷却环相互之间连接有连接管，所述冷却环通过连接管与油泵相连接，且油泵固定安装于电机的尾端，所述连接管与油泵连接处连接有换油接头，且连接管与换油接头连接处安装有三通阀门，所述油泵的另一边连接于送油管的一端，且送油管的另一端通过连通管与滚筒内部相连接，所述油泵与送油管连接处连接有排油接头，且送油管与排油接头连接处安装有三通阀门，所述抽油管和送油管的下表面贴合安装有散热板，且散热板的下表面布满散热片，并且散热片的侧面贴合安装有散热风箱。

优选的，安装座的结构形状为L形，且安装座的下端设置有安装孔。

优选的，抽油管和送油管的结构形状为中空的矩形管道，且抽油管、冷却环和送油管的材质为导热材料。

优选的，冷却环的截面形状为中空的矩形，且冷却环的结构形状为环形，并且冷却环的内部通过连接管相互连通，而且冷却环的形状与电机的外侧贴合。

优选的，油泵与冷却环之间连接的连接管与换油接头构成T字连接。

优选的，送油管与排油接头的连接处结构形状为T字形。

优选的，散热板的下表面垂直连接于散热片的上端，且散热片以平行等距的形式布满散热板的下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双驱动的油浸式电滚筒能便于对其内部的润滑油进行循环冷却，且能更加便捷的更换内部的润滑油：

1、通过油泵和抽油管，将滚筒内部发热的润滑油抽出，润滑油经过抽油管时将热量传导至散热板和散热片，散热风箱对散热片和散热板进行散热，从而使抽油管内的油温下降，然后冷却的润滑油再通过冷却环对电机进行冷却，然后通过送油管时又经过散热板和散热片冷却，最后将再次冷却的润滑油输送至滚筒内部；

2、通过转动送油管处的三通阀门，使送油管关闭，然后在排油接头处接上软管将滚筒内部的润滑油顺软管排出，然后将送油管处的三通阀门转回原位，再将冷却环处的三通阀门转动，使冷却环处的连接管关闭，然后在换油接头处接上软管，再将软管插入准备好的润滑油内，使用油泵将新的润滑油抽进滚筒内部。

附图说明