[实用新型]一种车架组合头管

说明书

本实用新型公开了一种车架组合头管，包括螺纹套管和贴片，所述螺纹套管的外侧设置有连接头管，且连接头管的一侧焊接有上管，所述贴片位于上管的两侧，且贴片的一侧安装有固定螺栓，所述贴片的下方焊接有置物架，所述上管的下方设置有下管，且下管的另一侧焊接有连接管，所述连接管的上方设置有中管，且中管的内部固定有连接杆，所述连接杆的外侧设置有减震弹簧，所述中管的另一侧连接有左支杆，且左支杆的另一侧设置有右支杆，所述连接头管的外侧贴合有电镀层。该车架组合头管通过安装在连接头管外侧的电镀层，使用者可以通过电镀层可以有效地起到保护整个组合头管的作用，可以防止其出现严重的锈蚀的现象，从而增加了整个装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车架组合头管技术领域，具体为一种车架组合头管。

背景技术

自行车车架是自行车的核心部件，自行车车架中的头管上端与车把固定连接，下端与前叉固定连接，是自行车车架的关键部件之一。现有的自行车车架的头管多为直筒管柱，上下两端的开口较小，并且与车把、前叉均以丝扣连接。。

现有的市面上的车架组合头管在长期使用过程中，需要频繁的转动车把，因为头管上下两端的开口较小，使得车把转动过程中施加在头管两端的扭转力较大，使丝扣容易松动，需要进行紧固维修，给自行车的使用带来不便，这些都将影响车架组合头管的工作效果。

针对上述问题，急需在原有的车架组合头管的基础上进行创新设计，为此我们提出一种车架组合头管。。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架组合头管，以解决上述背景技术中提出的车架组合头管在长期使用过程中，需要频繁的转动车把，因为头管上下两端的开口较小，使得车把转动过程中施加在头管两端的扭转力较大，使丝扣容易松动，需要进行紧固维修，给自行车的使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架组合头管，包括螺纹套管和贴片，所述螺纹套管的外侧设置有连接头管，且连接头管的一侧焊接有上管，所述贴片位于上管的两侧，且贴片的一侧安装有固定螺栓，所述贴片的下方焊接有置物架，所述上管的下方设置有下管，且下管的另一侧焊接有连接管，所述连接管的上方设置有中管，且中管的内部固定有连接杆，所述连接杆的外侧设置有减震弹簧，所述中管的另一侧连接有左支杆，且左支杆的另一侧设置有右支杆，所述连接头管的外侧贴合有电镀层，且电镀层的另一侧焊接有反光条。

优选的，所述螺纹套管的中轴线与连接头管的中轴线相互重合，且连接头管的一侧与上管的一侧之间为焊接连接。

优选的，所述贴片关于上管的中轴线对称分布，且上管与置物架之间相互平行。

优选的，所述固定螺栓关于贴片的中轴线对称分布，且贴片的下方与置物架的上方之间为焊接连接。

优选的，所述连接管与中管的中轴线对称分布，且中管的中轴线与连接杆的中轴线相互重合。

优选的，所述电镀层与连接头管之间为包覆结构，且连接头管与反光条之间相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车架组合头管设置有电镀层，通过安装在连接头管外侧的电镀层，使用者可以通过电镀层可以有效地起到保护整个组合头管的作用，可以防止其出现严重的锈蚀的现象，从而增加了整个装置的使用寿命。

2、该车架组合头管设置有置物架，通过安装在贴片下方的置物架，使用者可以通过置物架可以更好进行存放物品，方便使用者在使用的时候进行存放物品。

3、该车架组合头管设置有减震弹簧，通过安装在连接杆外侧的减震弹簧，可以有效地起到减震的效果，从而可以更加方便使用者进行使用，方便使用者进行使用，避免给使用者带来不必要的影响，同时也不会影响使用者的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型立面结构示意图；