[实用新型]一种逆变器用密封及电磁屏蔽结构

说明书

一种逆变器用密封及电磁屏蔽结构，包括逆变器、电机、密封圈、导电泡棉；逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间设有密封圈和导电泡棉，导电泡棉接触并导通逆变器壳体和电机壳体的三相安装面，并使得逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间为间隙配合；逆变器壳体和电机壳体通过螺栓相连接且三相安装面上的螺栓连接结合面无间隙贴合。本实用新型大大降低了控制逆变器壳体和电机壳体零件尺寸公差高的要求，有效降低了零件成本，提高了零件的成品率；逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间通过导电泡棉可以不用接触，降低了安装难度，而且通过导电泡棉相导通，能完全阻断三相线对低压传感器的电磁辐射效应，提升了逆变器EMC性能。

技术领域

本实用新型涉及电驱技术领域，特别涉及一种逆变器用密封及电磁屏蔽结构。

背景技术

电动车逆变器和电机装配后，需要满足整车高压安全，故逆变器和电机装配后需要满足IP67，使得其壳体装配处的连接需要做密封设计。参见图1至图4，传统逆变器和电机的装配处的密封设计采用端面密封，要确保逆变器壳体和电机壳体的三相安装面接触，见图4中a处，设计时就要保证逆变器壳体和电机壳体的三相安装面上的螺栓连接结合面处于小间隙配合，见图4中b处，装配时通过螺栓拧紧接触。

这种设计存在诸多问题，首先，保证逆变器壳体和电机壳体的三相安装面上的螺栓连接结合面处于小间隙配合，对零件的尺寸有很高的要求，增加了零件的加工难度，导致零件成本上升；其次，螺栓拧紧使逆变器壳体和电机壳体变形后接触，对零件的安装工艺要求很高，如果控制不当，会导致连接失效，无法保证高压安全；再者，逆变器壳体和电机壳体的三相安装面的大平面接触很难保证，如果出现局部翘起，会导致低压传感器直接暴露在三相高压的干涉之下，严重影响整机的EMC性能。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种逆变器用密封及电磁屏蔽结构。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种逆变器用密封及电磁屏蔽结构，包括逆变器、电机、密封圈、导电泡棉；所述逆变器包括逆变器壳体，所述电机包括电机壳体，所述逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间设有密封圈和导电泡棉，所述导电泡棉位于密封圈的内侧且设置于逆变器的三相铜排周侧，导电泡棉接触并导通逆变器壳体和电机壳体的三相安装面，并使得逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间为间隙配合；所述逆变器壳体和电机壳体通过螺栓相连接，并且逆变器壳体和电机壳体的三相安装面上的螺栓连接结合面无间隙贴合。

进一步地，所述逆变器壳体的三相安装面上设有密封圈安装槽和导电泡棉安装槽。

更进一步地，所述密封圈安装槽沿逆变器壳体的三相安装面上的三相安装区域的边缘设置，所述逆变器包括安装于逆变器壳体上的三相铜排，所述电机壳体上设有对应逆变器的三相铜排的长槽孔，所述导电泡棉安装槽位于密封圈安装槽的内侧且设置于逆变器的三相铜排周侧。

进一步地，所述逆变器1还包括安装于逆变器壳体上的低压接插件，逆变器壳体和电机壳体上分别设有对应低压接插件的安装孔和插孔。

进一步地，所述导电泡棉包括泡棉和包裹于泡棉外的导电层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过调整密封圈的直径就能实现逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间的密封功能，并保证密封效果，大大降低了控制逆变器壳体和电机壳体零件尺寸公差高的要求，有效降低了零件成本，提高了零件的成品率；导电泡棉的厚度设计余量较大，这样逆变器壳体和电机壳体的三相安装面之间可以不用接触，降低了安装难度，不需要通过零件的变形来达到接触的目的，而且导电泡棉使得逆变器壳体和电机壳体的三相安装面相导通，能够完全阻断三相线对低压传感器的电磁辐射效应，提升了逆变器EMC性能。

附图说明

图1为现有技术的逆变器和电机的装配示意图。

图2为现有技术的逆变器和电机的爆炸图。

图3为现有技术的逆变器和电机的仰视图。