[实用新型]皮纹内把包胶模具结构

说明书

本实用新型公开了皮纹内把包胶模具结构，包括下模块，下模块的顶部设置有上模块，下模块的底部和上模块的顶部均固定连接有连接板，下模块的顶部开设有承载槽，承载槽的内腔对称设置有第一定位块，两个第一定位块之间对称设置有第二定位块，下模块下表面的中部开设有通孔，通孔的内腔滑动套接有顶针，顶针外壁的顶部对称设置有两个连接杆，第一定位块的底部固定连接有滑块。本实用新型利用两个第一定位块和两个第二定位块的设置方式，对方向盘皮套进行定位，且相对滑动两个第二定位块，就可以使两个第一定位给块相对靠近利用，从而就可以将加工完成后的方向盘皮套取出，进而保证产品加工的质量。

技术领域

本实用新型涉及模具结构领域，特别涉及皮纹内把包胶模具结构。

背景技术

波纹内把又叫汽车方向盘皮套，一般汽车方向盘黑色光秃黑色塑料或者合成材质，为了增加汽车方向盘的美观性，车主通常会在汽车方向盘外壁套接一个皮套，以便增加其美观性和舒适性，在对汽车方向盘皮套进行包胶加工的时候，需要用到包胶模具，由于方向盘皮套横截面为圆弧形状，利用其延展性可以将其套在磨具的定位环上，但是对其包胶完成加工后，继续拉伸方向盘皮套，将其进行一定的延伸，可能会导致其外部胶水断裂损坏，从而降低其包胶的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供皮纹内把包胶模具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：皮纹内把包胶模具结构，包括下模块，所述下模块的顶部设置有上模块，所述下模块的底部和上模块的顶部均固定连接有连接板，所述下模块的顶部开设有承载槽，所述承载槽的内腔对称设置有第一定位块，两个所述第一定位块之间对称设置有第二定位块，所述下模块下表面的中部开设有通孔，所述通孔的内腔滑动套接有顶针，所述顶针外壁的顶部对称设置有两个连接杆。

优选的，所述第一定位块的底部固定连接有滑块，所述滑块的外壁与下模块滑动套接，所述第二定位块的两侧均固定连接有连接块，两个所述第一定位块相对的一侧均开设有滑槽，所述连接块的外壁与滑槽的内腔滑动套接。

优选的，所述连接杆一侧的两端均转动穿插套接有销轴，所述销轴外壁的两端均固定连接有固定块，所述连接杆的两端通过销轴分别与顶针和第二定位块转动连接。

优选的，所述上模块的底部开设有凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定连接有凸块，所述凹槽内壁的边侧和承载槽内壁的顶部均开设有定位槽。

优选的，所述上模块上表面的中部开设有进料孔，所述进料孔内腔的底部对称开设有分离孔，所述分离孔的内腔与定位槽的内腔相互连通。

优选的，所述下模块的顶部呈矩形阵列开设有四个限位槽，所述上模块的底部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆，所述定位杆的外壁与限位槽的内腔滑动套接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用两个第一定位块和两个第二定位块的设置方式，两个第一定位块和两个第二定位块外壁的顶部可以组合成一个定位环，从而对方向盘皮套进行定位，且相对滑动两个第二定位块，就可以使两个第一定位给块相对靠近利用，从而就可以将加工完成后的方向盘皮套取出，进而保证产品加工的质量；

(2)本实用新型利用顶针的设置方式，顶针通过两个连接杆就可以使两个第二定位块相对移动，从而保证第一定位块和第二运动块运动的平稳性，且上模块与下模块合模使就可以使其自动复位，进而对方向盘皮套进行定位。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面内部结构示意图。

图3为本实用新型下模块俯视内部结构示意图。

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。