[实用新型]一种高强度卧式车床中孔主轴

说明书

本实用新型公开一种高强度卧式车床中孔主轴，包括车床主轴、主轴箱、保护套和限位机构；所述限位机构包括限位筒、限位块和固定螺栓；所述限位筒设置有中孔、安装槽、第一螺纹孔和卡槽，所述第一螺纹孔连接有调节螺栓；所述限位块设置有卡板、限位槽、过渡圆弧线和滚珠，所述限位槽内设置有弹簧；通过调节螺栓压缩弹簧，利用弹簧的作用力把限位块压紧在车床主轴的外侧上，从而能通过弹簧的缓冲性使得限位块对车床主轴起到限位作用，减少车床主轴的振动，提高车床主轴的传动稳定性，且在限位筒和固定螺栓的共同作用下，限位块还能通过对车床主轴起到支撑作用而提高车床主轴的刚度，从而提高车床主轴的强度，增强车床主轴的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车床附件技术领域，具体涉及一种高强度卧式车床中孔主轴。

背景技术

卧式车床一般指普通车床，普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。

车床主轴指的是车床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件，除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数车床都有主轴部件。

现有的车床主轴在使用的过程中还存在着一些不足之处，传统的车床主轴在主轴箱内一般没有相应的限位机构，则主轴在传动的过程中，容易与主轴箱之间产生一定的摩擦，其次，传统的主轴还存在着传动不稳定，安全性不高的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种传动稳定的、安全性高的高强度卧式车床中孔主轴。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高强度卧式车床中孔主轴，包括车床主轴，设置在所述车床主轴一端的主轴箱，设置在所述车床主轴外侧的保护套，设置在所述主轴箱上的、位于所述车床主轴和主轴箱之间的限位机构；所述限位机构包括限位筒，设置在所述限位筒的内部上下两侧的限位块，所述限位筒通过固定螺栓与主轴箱固定连接；所述限位筒设置有由前至后贯穿限位筒的中孔，所述中孔的上下两内壁面往限位筒的外侧凹陷设置有安装槽，所述限位筒的上下两外壁面往限位筒的内部凹陷设置有与所述安装槽连通的若干个等距分布的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔螺纹连接有调节螺栓，所述安装槽的两内侧壁往限位筒的内部凹陷设置有卡槽；所述限位块的顶部往两侧延伸设置有与所述卡槽对应配合的卡板，所述限位块的上表面往下凹陷设置有与所述第一螺纹孔对应配合的若干个等距分布的限位槽，所述限位槽内设置有弹簧，所述限位块的底部两侧设置有圆弧过渡线，所述限位块的底部设置有若干个等距分布的滚珠；通过设置所述圆弧过渡线既能避免限位块划伤主轴表面，又便于通过所述中孔把限位机构套装至车床主轴上，所述调节螺栓通过弹簧把限位块压紧在车床主轴的外侧上。

作为优选，所述限位筒的剖视图呈“L”形结构，所述限位筒上设置有与固定螺栓对应配合的第二螺纹孔，所述限位筒通过固定螺栓固定安装在所述主轴箱的外壁上。

作为优选，所述固定螺栓设置有一个以上，所述第二螺纹孔的数量与固定螺栓的数量一致。

作为优选，所述中孔的内径大于车床主轴的外径，所述卡槽的高度大于卡板的高度，限定中孔内径与车床主轴外径之间的关系和限定卡槽与卡板之间的高度关系，既有利于所述调节螺栓通过弹簧把限位块压在车床主轴的外侧上，也有利于通过所述中孔把限位筒装至车床主轴上。

作为优选，所述第一螺纹孔设置有一个以上，所述调节螺栓的数量与第一螺纹孔的数量一致，所述限位槽的数量与第一螺纹孔的数量的一致，所述弹簧的数量与限位槽的数量一致。

作为优选，所述主轴箱的外壁往内凹陷设置有与所述限位筒对应配合的容纳槽。