[实用新型]一种集成在电池包箱体上的液冷板

说明书

本实用新型公开了一种集成在电池包箱体上的液冷板，包括液冷板板体，所述液冷板板体包括液冷板外形边沿、排水嘴、进水嘴、电池模组换热区和流道，所述液冷板板体的上表面设有多个向上凸起2～20mm的电池模组换热区，电池模组换热区内部中空，且相邻电池模组换热区之间通过流道相互连通，所述流道的一端安装有排水嘴，另一端安装有进水嘴，所述液冷板板体的边缘处为液冷板外形边沿。提升电池包箱体冷却或加热范围，减少液冷板的占用空间，减小了底部空间的需求，并提高电池包整体性。

技术领域

本实用新型涉及液冷板技术领域，尤其涉及一种集成在电池包箱体上的液冷板。

背景技术

随着新能源汽车的飞速发展，业内对新能源电池热管理系统的要求日益严格。一般来说，热管理系统中的液冷板结构通常为支撑泡棉，芯体板，导热垫这三部分构成。专利号为CN201820423747.1提供一种液冷板组件及汽车电池系统，涉及新能源汽车电池冷却系统的技术领域。一种液冷板组件，用于冷却汽车电池模组，包括：相互扣合安装的液冷板上板和液冷板下板，且液冷板上板用于与电池模组贴合安装；液冷板上板与液冷板下板之间至少设置有蜗状的第一流道和第二流道，且第一流道与第二流道并排布置；第一流道的内端部与第二流道的内端部连接，第一流道的外端部用于与排水管连接，第二流道的外端部用于与出水管连接。上述专利中液冷板整体在热管理系统中占用高度空间大，与电池包箱体分别为两个部件，整体性差，冷却或加热范围不广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成在电池包箱体上的液冷板，提升电池包箱体冷却或加热范围，减少液冷板的占用空间，减小了底部空间的需求，并提高电池包整体性，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成在电池包箱体上的液冷板，包括液冷板板体，所述液冷板板体包括液冷板外形边沿、排水嘴、进水嘴、电池模组换热区和流道，所述液冷板板体的上表面设有多个向上凸起2～20mm的电池模组换热区，电池模组换热区内部中空，且相邻电池模组换热区之间通过流道相互连通，所述流道的一端安装有排水嘴，另一端安装有进水嘴，所述液冷板板体的边缘处为液冷板外形边沿。

优选的，所述液冷板外形边沿焊接于电池包箱体底面上，与电池包箱体构成一体结构。

优选的，相邻所述电池模组换热区之间的流道为2条、4条或6条，且流道和电池模组换热区上表面呈光滑平面。

优选的，所述电池模组换热区和流道中填充有冷却液或加热液。

优选的，所述电池模组换热区的内部设有多块导流板，相邻导流板之间相互平行。

优选的，多块所述导流板的长度相同，间距相同，且两端开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的集成在电池包箱体上的液冷板，冷却液从排水嘴进入流道并穿过流道进入电池模组换热区，电池模组换热区中的冷却液穿过流道从进水嘴流出，提升电池包箱体冷却或加热范围，电池模组换热区中部设置导流板，提高冷却液或加热液与电池模组之间的换热效率，液冷板外形边沿与电池包箱体利用搅拌摩擦焊焊接为一体结构，减少液冷板的占用空间，减小了底部空间的需求，并提高电池包整体性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的避让横梁分布液冷板；

图3为本实用新型的导流板连接图；

图4为本实用新型图3中导流板的仰视图。

图中：1、液冷板板体；11、液冷板外形边沿；12、排水嘴；13、进水嘴；15、电池模组换热区；151、导流板；16、流道。

具体实施方式