[实用新型]一种道路生态防护栏有效
申请号: | 202021537023.3 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN213114445U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 李建宏 | 申请(专利权)人: | 福建铭鑫钢防护材料有限公司 |
主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 364000 福建省龙*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 生态 护栏 | ||
本实用新型公开了一种道路生态防护栏,包括底座,所述底座的上端固定连接诶有立杆,所述立杆的前端固定连接有固定块,所述固定块的内部活动连接有转轴,所述转轴的上端固定连接有连接块,所述连接块的一端设置有第一栏板,所述第一栏板的前端设置有第二栏板,所述第二栏板的一侧上部设置有锁定机构,所述锁定机构包括转轮,所述转轮的一端中心处固定连接有动轴,所述动轴的一端活动连接有轴承,所述动轴中部固定连接有齿轮。本实用新型所述的一种道路生态防护栏,可以方便的进入分隔带内部对绿植进行修剪施肥等操作,且通过逆时针转动转轮,可以将锁杆后端穿入锁孔的内部,从而将第一栏板与第二栏板锁定。
技术领域
本实用新型涉及道路防护栏技术领域,特别涉及一种道路生态防护栏。
背景技术
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害,道路生态防护栏主要应用于分隔带的边缘,可以防止行人从分隔带的绿植内穿行;现有的道路生态防护栏在使用时绿植的修剪和维护等工作需要工作人员爬过防护栏才能工作,相当的麻烦,且不安全,为了解决上述问题,我们提出了一种道路生态防护栏。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种道路生态防护栏,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种道路生态防护栏,包括底座,所述底座的上端固定连接诶有立杆,所述立杆的前端固定连接有固定块,所述固定块的内部活动连接有转轴,所述转轴的上端固定连接有连接块,所述连接块的一端设置有第一栏板,所述第一栏板的前端设置有第二栏板,所述第二栏板的一侧上部设置有锁定机构,所述锁定机构包括转轮,所述转轮的一端中心处固定连接有动轴,所述动轴的一端活动连接有轴承,所述动轴中部固定连接有齿轮,所述第二栏板的下端边角处固定连接有延伸杆,所述延伸杆的下端设置有万向轮。
优选的,所述锁定机构还包括运动槽与锁孔,所述锁孔开设于第一栏板的前端内部,所述锁孔开设于第二栏板的后端内部,所述运动槽上端与锁孔上端位于同一水平线上,所述齿轮的上端传动连接有锁杆,所述锁杆的后端尺寸与锁孔的内部尺寸相适配,所述锁杆的前端设置于运动槽的内部,且锁杆的外表面与锁孔和运动槽的内部滑动连接。
优选的,所述动轴贯穿第二栏板的侧面,且动轴通过轴承与第二栏板的内部转动连接。
优选的,所述底座与立杆共设置有两组,两组所述底座与立杆分别设置于第一栏板的后端与第二栏板的前端,所述第一栏板的后端与第二栏板前端均设置有两组转轴,所述第一栏板和第二栏板分别通过转轴与立杆转动连接。
优选的,所述延伸杆与万向轮皆设置有两组,两组所述延伸杆与万向轮分别设置于第一栏板和第二栏板的下端边缘处,所述万向轮的底端与底座的底端位于同一水平线上。
优选的,所述第一栏板的前端上侧设置有限位板,所述第二栏板的后端上侧设置有限位槽,所述第一栏板前端通过限位板与限位槽和第二栏板后端相贴合。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该一种道路生态防护栏,通过固定块与立杆的固定连接可以将连接块与转轴托起,通过转轴与固定块的转动连接,使第一栏板与第二栏板可以在立杆的侧面转动,顺时针转动转轮,通过轴承可以使动轴在第二栏板的内部转动,通过动轴转动可以带动齿轮转动,通过齿轮与锁杆的传动连接,可以使锁杆在齿轮的带动下向运动槽前端方向滑动,从而可以使锁杆的后端从锁孔内部脱离,进而可以将第一栏板在延伸杆与万向轮的作用下向外打开,可以方便的进入分隔带内部对绿植进行修剪施肥等操作,完成工作后,将第一栏板与第二栏板转动,并通过限位板与限位槽使第一栏板前端和第二栏板后端相贴合,然后逆时针转动转轮,可以将锁杆后端穿入锁孔的内部,从而将第一栏板与第二栏板锁定,较为方便。
附图说明
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