[实用新型]一种带有石墨烯涂层的汽车冷却结构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，特别涉及一种带有石墨烯涂层的汽车冷却结构。本实用新型中，在水箱本体的外侧壁上设置石墨烯涂层，利用石墨烯涂层耐高温、隔热和耐腐蚀优点，可以减少室外温度对冷却液的影响，提高对汽车发动机的冷却效果，同时还可以增加水箱本体外侧壁的耐腐蚀程度，提高水箱本体的使用寿命；通过输送泵、散热器、输送管a、输送管b、输送管c和连接管的配合作用，使得水箱本体内侧壁的冷却液通过散热器进行散热后再输送到水箱本体的内部，从而达到降低水箱本体内部冷却液温度的效果，提高了对汽车发动机冷却的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，特别涉及一种带有石墨烯涂层的汽车冷却结构。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热器以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

由于夏季室外的温度比较高，而现在的汽车水箱的外侧壁上只是经过简单的涂覆处理，且汽车水箱的材质基本上都是铜材料，导热性较好，会将室外的热量传递给汽车水箱内部的冷却液，导致冷却液的温度升高，对汽车发动机的冷却效果降低。

为此，我们提出一种带有石墨烯涂层的汽车冷却结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种带有石墨烯涂层的汽车冷却结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有石墨烯涂层的汽车冷却结构，包括水箱本体，所述水箱本体内设置有冷却液，所述水箱本体内侧壁安装有温度传感器，所述温度传感器设置在冷却液中，所述水箱本体的底部外侧壁通过输送管a连接有输送泵，所述输送泵的输出端通过输送管c连接有散热器，所述散热器的输出端通过连接管与水箱本体的顶部外侧壁连接，所述连接管内安装有气流传感器，所述输送泵和散热器均安装在水箱本体的外侧壁上，所述水箱本体的外侧壁上安装有控制器，所述控制器分别与气流传感器、电磁阀、输送泵、散热器和温度传感器电性连接；

所述输送管a通过三通接头连接有输送管b，所述输送管a和输送管b安装有电磁阀，所述输送管b远离三通接头的一端与水箱本体的顶部外侧壁连接，所述水箱本体的外侧壁上、输送管a的外侧壁上和连接管的外侧壁上均设置有石墨烯涂层。

优选地，所述连接管上安装有单向阀。

优选地，所述输送泵通过支架a与水箱本体的外侧壁连接，所述控制器安装在支架a上。

优选地，所述散热器通过支架b与水箱本体的顶部外侧壁连接。

优选地，所述输送管b与水箱本体的连接处位于冷却液液面的上方。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、本实用新型中，在水箱本体的外侧壁上设置石墨烯涂层，利用石墨烯涂层耐高温、隔热和耐腐蚀优点，可以减少室外温度对冷却液的影响，提高对汽车发动机的冷却效果，同时还可以增加水箱本体外侧壁的耐腐蚀程度，提高水箱本体的使用寿命；

2、通过输送泵、散热器、输送管a、输送管b、输送管c和连接管的配合作用，使得水箱本体内侧壁的冷却液通过散热器进行散热后再输送到水箱本体的内部，从而达到降低水箱本体内部冷却液温度的效果，提高了对汽车发动机冷却的效率。

附图说明