[实用新型]一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构

说明书

本实用新型公开了一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，包括船体，以及船体主甲板下侧的舱室，所述船体艉部的上甲板上布置有生活楼，生活楼上布置有驾驶室，船体的艏艉甲板上均设置有锚泊设备；所述舱室内或所述生活楼艉侧的上甲板设置有气化设备舱，舱室内还设置有LNG货舱；所述上甲板下侧的舱室内设置有机舱。本实用新型旨在提供一种可避开船体航向视线，避免海浪的拍打和侵蚀，可降低海水提升高度的遮闭式浮式气化设施布置结构。

技术领域

本实用新型涉及LNG运输技术领域，尤其涉及一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构。

背景技术

浮式气化设施即FSRU，具有LNG的储存、气化、传输功能，有些还具备航行功能，拥有航行船的特点。目前主流的FSRU一般都配置自航功能，当FSRU租期结束，则FSRU仍然可以当做LNG运输船在市场上进行租赁，以提高其利用率，使得租金最大化。目前所有的FSRU，其LNG气化设备全部是敞开布置在船艏或船中舷侧的甲板上，具有以下问题。

1、气化设备布置在船艏或船中舷侧，对于具备自航能力的FSRU，驾驶视线受阻，难以满足SOLAS公约要求，影响航行安全，极易造成碰撞事故。

2、气化设备布置在甲板上，受到船艏海浪的砰击引起的振动，使气化装置故障率高，影响生产，在大风浪中航行或在台风期间避台的期间，位于船艏或者船侧的气化装置，由于无遮挡，会受到海浪的拍击，加剧气化设备的腐蚀和损坏。

3、气化设备使用大量的海水作为热源气化LNG，如果布置在主甲板上，比布置在船舱内高度相差近20米，海水泵的压头需要增加2kg/cm²，海水泵购置成本和运营时消耗电力成本，需要增加一倍。

4、一旦气化设备发生火灾事故，由于整个气化装置暴露在空气中，无法营造封闭环境使用七氟丙烷等灭火剂封闭窒息，难以施救，严重危及人身和船舶的安全，甚至会影响周围其它设施。

因此，现亟需一种可避开船体航向视线，提升气化设备的安全性，可降低海水提升高度的遮闭式浮式气化设施布置结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种可避开船体航向视线，避免海浪的拍打和侵蚀，可降低海水提升高度的遮闭式浮式气化设施布置结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种遮闭式浮式气化设施船体布置结构，包括船体，以及船体主甲板下侧的舱室，所述船体艉部的上甲板上布置有生活楼，生活楼上布置有驾驶室，船体的艏艉甲板上均设置有锚泊设备；所述舱室内或所述生活楼艉侧的上甲板设置有气化设备舱，舱室内还设置有LNG货舱；所述上甲板下侧的舱室内设置有机舱。

进一步的，所述舱室内的气化设备舱和LNG货舱沿船体艏艉方向排列。

进一步的，所述上甲板的气化设备舱通过支撑结构架设于锚泊设备上侧。

进一步的，所述主甲板的高度高于船体艏艉两侧上甲板的高度。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将气化设备移入船体主甲板下侧的舱室内，或在船体艉部上甲板的生活楼后侧设置气化设备舱，从根本上保证了驾驶台的视线，自航型FSRU在航行时，视线良好，无需远洋拖轮拖带，更经济、更安全。封闭于气化设备舱的气化设备，不会直接受到海浪、风霜雨雪的侵害，防护等级可以降低到IP23，造价降低，建造成本下降。

附图说明

图1为本实用新型中气化设备舱布置在舱室船艏一侧的结构示意图；

图2为本实用新型中气化设备舱布置在舱室船艉一侧的结构示意图；

图3为本实用新型中气化设备舱布置在船艉上甲板的结构示意图。