[实用新型]一种机械数控加工用夹具

说明书

本实用新型提供一种机械数控加工用夹具，包括底板，支撑部，第一夹持件，第二夹持件，连接件，导向槽，压杆，第一锁紧件和第二锁紧件，其中，所述底板上端面两侧均设有所述支撑部，该支撑部下端一侧部铰连有所述第一夹持件，该第一夹持件上端连接有所述第二夹持件，该第一夹持件与所述第二夹持件之间通过连接件定位连接；所述支撑部上端横向开设有导向槽，该导向槽内滑动设有压杆，该压杆外侧顶设有所述第一锁紧件。本实用新型的第一夹持件和第二夹持件的设置，利用弧形面与非标工件的曲面贴合，有利于提高夹持稳定性，且避免出现棱角接触而破坏非标工件表面的光滑曲线。第一夹持件起主要夹持作用，第二夹持件起辅助夹持作用。

技术领域

本实用新型属于飞机零部件加工技术领域，尤其涉及一种机械数控加工用夹具。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

飞机的零部件是能让飞机正常运行的重要部分，由于飞机是一种需要有高安全性的飞行设备，因此飞机的零部件加工也是要做到高精度，加工误差需要控制在非常小的范围内，一些加工件均为非标件，且外观形状并不规则，一般采用数控加工方式。为了降低空气阻力，飞机零件的表面一般曲线型，然而在加工过程中曲面往往是不便于夹持的。比如对于零件曲面的打磨或钻孔等工序，如不能利用工装把零件夹持牢固，那么，在加工过程中会造成零件的位移，进而，零件的加工质量也就无法得到保证。

因此，发明一种机械数控加工用夹具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种机械数控加工用夹具，以解决现有对于曲面形状的飞机零部件夹持难度大，常规工装夹持不牢固，加工质量无法保证的问题。一种机械数控加工用夹具，包括底板，支撑部，第一夹持件，第二夹持件，连接件，导向槽，压杆，第一锁紧件和第二锁紧件，其中，所述底板上端面两侧均设有所述支撑部，该支撑部下端一侧部铰连有所述第一夹持件，该第一夹持件上端连接有所述第二夹持件，该第一夹持件与所述第二夹持件之间通过连接件定位连接；所述支撑部上端横向开设有导向槽，该导向槽内滑动设有压杆，该压杆外侧顶设有所述第一锁紧件；所述支撑部上横向穿设有所述第二锁紧件，且两个所述第二锁紧件之间放置非标工件；其中，所述非标工件上部通过所述第一夹持件和第二夹持件固定，所述非标工件的侧部通过第二锁紧件实现固定连接。

所述第一夹持件的内侧面设有第一弧形夹持面；所述第二夹持件的内侧面设有第二弧形夹持面。

所述第二锁紧件采用螺栓杆，且连接在所述支撑部上，在所述螺栓杆的内端面上连接有夹持组件。

所述夹持组件包括夹持体，转动部，定位孔和定位杆，所述转动部设在所述夹持体的中部，所述定位孔贯设在所述夹持体的侧面上，所述定位杆连接在所述定位孔内。

所述连接件采用多边形棱柱。

所述第一弧形夹持面和第二弧形夹持面的夹持面上均包裹有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的第一夹持件和第二夹持件的设置，利用弧形面与非标工件的曲面贴合，有利于提高夹持稳定性，且避免出现棱角接触而破坏非标工件表面的光滑曲线。第一夹持件起主要夹持作用，第二夹持件起辅助夹持作用。

2.本实用新型的压杆和第一锁紧件的设置，可根据非标工件的高度的不同，进行第一夹持件与底板之间的角度。适用范围广，操作也方便。