[实用新型]一种低压生产汽车底盘件补缩冒口结构

说明书

本实用新型公开了一种低压生产汽车底盘件补缩冒口结构，包括加热部和保温部，所述加热部包括第一发热层，所述第一发热层的底部固定连接有第二发热层，所述第二发热层的底部固定连接有第三发热层，所述保温部包括第一保温层，所述第一保温层的底部固定连接有第二保温层，所述第二保温层的底部固定连接有第三保温层，所述第三保温层的底部固定连接有第四保温层。本实用新型通过加热部、第一发热层、第二发热层、第三发热层、保温部、第一保温层、第二保温层、第三保温层和第四保温层的配合使用，能够有效的提高补缩冒口的发热性能，同时提高了补缩冒口的保温性能，使补缩冒口不容易出现缩孔现象。

技术领域

本实用新型涉及冒口技术领域，具体为一种低压生产汽车底盘件补缩冒口结构。

背景技术

冒口是为避免铸件出现缩孔和缩松缺陷而附加在铸件上方或侧面的补充部分，在铸型中，冒口的型腔是存贮液态金属的空腔，在铸件形成时补给金属，有防止缩孔、缩松、排气和集渣的作用，而冒口的主要作用是补缩，冒口的保温性能直接影响着冒口的补缩效率，从而最终影响着铸件的生产质量，

在低压生产汽车底盘件中，利用冒口来有效补缩厚大部位热节是一种常见的工艺，但是现有的补缩冒口经常因保温效果不好出现缩孔现象，给人们的使用带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低压生产汽车底盘件补缩冒口结构，具备保温效果好的优点，解决了现有的补缩冒口经常因保温效果不好出现缩孔现象，给人们的使用带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低压生产汽车底盘件补缩冒口结构，包括加热部和保温部，所述加热部包括第一发热层，所述第一发热层的底部固定连接有第二发热层，所述第二发热层的底部固定连接有第三发热层，所述保温部包括第一保温层，所述第一保温层的底部固定连接有第二保温层，所述第二保温层的底部固定连接有第三保温层，所述第三保温层的底部固定连接有第四保温层。

优选的，所述加热部固定连接在保温部的顶部，所述第一发热层的材料为铝粉。

优选的，所述第二发热层的材料为硅粉，所述第三发热层的材料为氧化铁粉。

优选的，所述第一保温层的材料为岩棉，所述第二保温层的材料为珍珠岩。

优选的，所述第三保温层的材料为耐火纤维，所述第四保温层的材料为玻璃纤维。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过加热部、第一发热层、第二发热层、第三发热层、保温部、第一保温层、第二保温层、第三保温层和第四保温层的配合使用，能够有效的提高补缩冒口的发热性能，同时提高了补缩冒口的保温性能，使补缩冒口不容易出现缩孔现象，解决了现有的补缩冒口经常因保温效果不好出现缩孔现象，给人们的使用带来了不便的问题。

2、本实用新型通过设置第一发热层，能够提高补缩冒口的自发热性能，通过设置第二发热层和第三发热层，能够进一步的提高补缩冒口的发热性能，通过设置第一保温层和第二保温层，能够提高补缩冒口的保温性能，通过设置第三保温层和第四保温层，能够进一步提高补缩冒口的保温性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加热部的组成结构示意图；

图3为本实用新型保温部的组成结构示意图。

图中：1、加热部；101、第一发热层；102、第二发热层；103、第三发热层；2、保温部；201、第一保温层；202、第二保温层；203、第三保温层；204、第四保温层。

具体实施方式