[实用新型]后车门角窗及车辆

说明书

本实用新型公开了一种后车门角窗及车辆。后车门角窗包括：车窗和设置在所述车窗的底边的底部密封条；支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条设置在所述底部密封条上并朝远离所述车窗的方向延伸，所述第二支撑条从所述底部密封条延伸至所述第一支撑条，所述底部密封条和所述第一支撑条均与所述第二支撑条相连接。车辆包括后车门角窗。本申请提供的后车门角窗及车辆，提高了后车门角窗的密封效果，避免了出现风噪。

技术领域

本申请涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种后车门角窗及车辆。

背景技术

车辆上的后车门角窗多采用密封条安装在车身上，以是车辆更加协调，同时便于后车窗的升降。

车辆的后车门角窗多为玻璃、橡胶唇边一体式结构，即中间为玻璃，边沿为橡胶唇边。后车门角窗多采用推移的方式从后车门角窗框的一侧开口处推进后车门角窗框，后车门角窗的底部的橡胶唇边采用锯齿形结构，以减小底部的橡胶唇边与窗框之间的摩擦，锯齿形结构降低了底部的橡胶唇边的支撑强度，导致安装后的后车门角窗存在塌陷变形，与周边的配合部件出现间隙，产生风噪的问题。

因此，有必要解决上述技术问题。

发明内容

本申请提供一种后车门角窗及车辆，以解决现有技术中存在的问题，提高后车门角窗的密封效果，避免出现风噪。

本申请提供的后车门角窗，包括：车窗和设置在所述车窗的底边的底部密封条；支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条设置在所述底部密封条上并朝远离所述车窗的方向延伸，所述第二支撑条从所述底部密封条延伸至所述第一支撑条，所述底部密封条和所述第一支撑条均与所述第二支撑条相连接。本申请实施例提供的后车门角窗，设置在底部密封条上的支撑组件，可以对底部密封条起到支撑和结构加强的作用，当车窗安装后，支撑组件有效支撑车窗和底部密封条，不仅使底部密封条有效密封车窗的底部与窗框，还可以防止安装后的后车门角窗出现坍塌变形的问题，避免后车门角窗的顶边和侧边与周边的配合部件出现间隙而产生风噪，提高了车辆性能。

可选的，所述第二支撑条延伸出所述第一支撑条上背向所述底部密封条的一侧。本申请实施例中的第二支撑条可以作为受力部件抵接在底部支撑件的底面，进一步地对底部密封条起到支撑的作用。

可选的，所述支撑组件的数量为两个，两个所述支撑组件沿着所述底部密封条的长度方向排列设置。两个支撑组件可以进一步增加对底部密封条的支撑强度，提高底部密封条的稳定性。

可选的，所述后车门角窗还包括缺口密封条和设置在所述车窗的顶边的顶部密封条，所述顶部密封条上设置有工艺缺口，所述缺口密封条密封覆盖在所述工艺缺口上。本申请实施例中，在顶部密封条上设置的工艺缺口一般用于避让窗框饰条等部件，避免后车门角窗在安装过程中与窗框饰条发生位置干涉，缺口密封条可以在工艺缺口的一侧将工艺缺口覆盖住，既避免了顶部密封条与窗框饰条发生位置干涉，还可以对工艺缺口起到封堵的作用，避免了车内外空气贯通，提高了密封效果。

可选的，所述后车门角窗还包括外加强密封条，所述外加强密封条贴合设置在所述顶部密封条的外侧。本申请实施例提供的外加强密封条用于密封顶部密封条和周边部件之间由于公差安装等原因出现的缝隙，避免了车内外空气贯通，提高了密封效果。

可选的，所述后车门角窗还包括内加强密封条，所述内加强密封条贴合设置在所述顶部密封条的内侧。本申请实施例提供的内加强密封条可以在外加强密封条密封的基础上起到内部加强的效果，与外加强密封条同时密封后车门角窗顶部气流的内部通道和外部通道，进一步地提高了密封效果。

可选的，所述后车门角窗还包括用于阻断气流的阻断条和设置在所述车窗的侧边的侧边密封条，所述阻断条设置在所述侧边密封条上并从所述侧边密封条的内边沿延伸至所述侧边密封条的外边沿。后车门角窗安装在后车门窗框上后，阻断条可以抵接在窗框上并横跨侧边密封条，以截断阻断条上方与阻断条下方的空气窜动，有利于降低气流噪声，提升用户体验。