[实用新型]一种地铁人流疏导提示装置有效
申请号: | 202021540402.8 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN213619759U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 燕玲;梁立;刘宁;徐炜;应擎天 | 申请(专利权)人: | 燕玲 |
主分类号: | B61D49/00 | 分类号: | B61D49/00;G09F21/04 |
代理公司: | 深圳市卓科知识产权代理有限公司 44534 | 代理人: | 邵妍;张金玲 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 人流 疏导 提示 装置 | ||
本实用新型公开了一种地铁人流疏导提示装置,安装在地铁车厢处的人流疏导提示装置主体和安装座,人流疏导提示装置主体安装在安装座内,安装座固定在地铁车厢内的扶手上,安装座上设置有出音孔,安装座内部安装固定有出风组件,出风组件的出风端朝向地铁车厢设置,安装座的表面套设固定有多个防撞环,防撞环内设置有缓冲物质。本实用新型便于安装和拆卸,便于对地铁人流疏导提示装置进行拆卸维修;整个地铁人流疏导提升装置得到有效保护,不易损坏。
技术领域
本实用新型涉及一种地铁人流疏导提示装置。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统Metro。
现有的在拥挤的早晚上下班高峰期,可能会出现这种情形,快速刚下电梯附近的门附近非常拥挤,其他几个门附近相对比较宽松,而待乘车乘客多数选择就近的候车区域等候上车,这常常导致乘客上车时间延长,上车后更拥挤,影响乘客乘车的舒适度,且地铁行驶到下一站时还会出现类似情形,使得乘车时间更长更拥挤。
因此,产生了地铁人流疏导提示装置,减少了拥堵。现有的地铁人流疏导提示装置不易安装拆卸,不利于维修;地铁人流量大,易损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的地铁人流疏导提示装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种地铁人流疏导提示装置,安装在地铁车厢处的人流疏导提示装置主体和安装座,人流疏导提示装置主体安装在安装座内,安装座固定在地铁车厢内的扶手上,安装座上设置有出音孔,安装座内部安装固定有出风组件,出风组件的出风端朝向地铁车厢设置,安装座的表面套设固定有多个防撞环,防撞环内设置有缓冲物质。
作为优选的技术方案,安装座包括第一安装座和第二安装座,第一安装座和第二安装座之间紧贴,第一安装座和第二安装座之间开设有相对齐的螺丝孔,螺纹孔上插入螺丝;第一安装座和第二安装座之间形成有装配腔,装配腔内安装有人流疏导提示装置主体。
作为优选的技术方案,安装座上形成有和装配腔导通的两个相对称的插孔,扶手插入至连接孔内,连接孔的内壁设置有橡胶圈,橡胶圈的表面设置有防滑纹理,橡胶圈和扶手紧贴。
作为优选的技术方案,出风组件包括安装固定在安装座上的风扇支架,风扇支架上安装固定有风扇,风扇支架通过螺丝安装固定在安装座上;还包括安装固定在安装座上的挡罩,挡罩罩住风扇和风扇之间,挡罩上设置有出风孔。
作为优选的技术方案,安装座上设置有多个进风孔,进风孔处安装固定有防尘网,防尘网通过螺丝固定。
作为优选的技术方案,防撞环为硅胶材料制成。
本实用新型的有益效果是:本实用新型便于安装和拆卸,便于对地铁人流疏导提示装置进行拆卸维修;整个地铁人流疏导提升装置得到有效保护,不易损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型的安装座的外观图;
图3为本实用新型的安装座的内部剖视图。
具体实施方式
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