[实用新型]侧板结构及齿轮泵

说明书

本实用新型提供了一种侧板结构及齿轮泵，侧板结构包括侧板主体，侧板主体具有相对设置的第一板面和第二板面；第一板面上设置有第一平衡槽、第二平衡槽和卸荷槽，第一平衡槽和第二平衡槽均与卸荷槽连通，卸荷槽用于与齿轮泵的齿腔连通；第二板面上设置有背压槽，流体通孔与背压槽和卸荷槽均连通，以使背压槽通过流体通孔与卸荷槽连通；第一板面用于与齿轮泵的齿轮组的齿轮端面贴合；第二板面用于与齿轮泵的预设部件贴合。本侧板结构能够有效降低侧板主体被磨损而发热烧伤的风险，以降低具有本侧板结构的齿轮泵的失效风险，从而解决现有技术中的齿轮泵因侧板发热烧伤而容易失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体而言，涉及一种侧板结构及齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是一种能将发动机或电机的动能转换为液压能的装置。在液压齿轮泵中，侧板是其内部的一个核心部件；侧板的结构设置通常决定着齿轮泵的性能及可靠性，进而影响齿轮泵使用寿命。

然而，现有技术中的齿轮泵侧板结构的轴向液压平衡效果较差，容易导致侧板产生倾覆力矩，加剧侧板磨损，甚至导致侧板发热烧伤，致使齿轮泵失效，严重影响齿轮泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种侧板结构及齿轮泵，以解决现有技术中的齿轮泵因侧板发热烧伤而容易失效的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种侧板结构，其适用于齿轮泵中，侧板结构包括：侧板主体，侧板主体上设置有套设孔组和流体通孔，以使侧板主体通过套设孔组套设在齿轮泵的齿轮轴组件上，侧板主体具有相对设置的第一板面和第二板面；其中，第一板面上设置有第一平衡槽、第二平衡槽和卸荷槽，第一平衡槽和第二平衡槽均与卸荷槽连通，卸荷槽用于与齿轮泵的齿腔连通；第二板面上设置有背压槽，流体通孔与背压槽和卸荷槽均连通，以使背压槽通过流体通孔与卸荷槽连通；第一板面用于与齿轮泵的齿轮组的齿轮端面贴合；第二板面用于与齿轮泵的预设部件贴合。

进一步地，第一平衡槽包括呈镜像对称设置的第一弧形槽和第二弧形槽，卸荷槽位于第一弧形槽和第二弧形槽之间，第一弧形槽和第二弧形槽均与卸荷槽连通；和/或，第二平衡槽包括呈镜像对称设置的第三弧形槽和第四弧形槽，卸荷槽位于第三弧形槽和第四弧形槽之间，第三弧形槽和第四弧形槽均与卸荷槽连通。

进一步地，侧板主体包括相互连接的第一环形板和第二环形板，第一环形板所围成的中心孔和第二环形板所围成的中心孔组成套设孔组；齿轮轴组件包括主动齿轮轴和从动齿轮轴，以使侧板主体通过第一环形板的中心孔和第二环形板的中心孔分别套设在齿轮泵的主动齿轮轴和从动齿轮轴上；第一弧形槽和第三弧形槽沿第一环形板的径向间隔布置在第一环形板上；第二弧形槽和第四弧形槽沿第二环形板的径向间隔布置在第二环形板上。

进一步地，第一弧形槽的中心线位于第一环形板的第一预设圆上，第一弧形槽的长度大于第一预设圆的圆周长的二分之一且小于第一预设圆的圆周长的四分之三；和/或，第二弧形槽的中心线位于第二环形板的第二预设圆上，第二弧形槽的长度大于第二预设圆的圆周长的二分之一且小于第二预设圆的圆周长的四分之三；和/或，第三弧形槽的中心线位于第一环形板的第三预设圆上，第三弧形槽的长度大于第三预设圆的圆周长的二分之一且小于第三预设圆的圆周长的四分之三；和/或，第四弧形槽的中心线位于第二环形板的第四预设圆上，第四弧形槽的长度大于第四预设圆的圆周长的二分之一且小于第四预设圆的圆周长的四分之三。

进一步地，第三弧形槽包括相互连接的第一槽段和第二槽段，第四弧形槽包括相互连接的第三槽段和第四槽段；第一槽段和第四槽段呈镜像对称，第二槽段和第三槽段呈镜像对称，第二槽段和第三槽段均与卸荷槽连通；第一槽段的槽宽和第二槽段的槽宽相等，第三槽段的槽宽和第四槽段的槽宽相等；或者，第一槽段的槽宽大于第二槽段的槽宽，第四槽段的槽宽大于第三槽段的槽宽。