[实用新型]一种新型防爆平衡阀

说明书

本实用新型公开一种新型防爆平衡阀，该新型防爆平衡阀包括：本体、导杆、弹簧、活塞，该导杆穿设于该本体中，并与活塞固定连接，且导杆和活塞分布于该本体两侧，该弹簧设置于导杆与本体之间，所述导杆设有贯穿的通孔，且该通孔与活塞的第一透气孔连通以形成透气通道，该活塞上还设有用于盖住第一透气孔的防水透气膜，该导杆另一端设有定压透气组件，该定压透气组件封堵于该通孔中。本实用新型集防爆泄压、透气平衡密封箱体内外压差及阻隔湿气等多功能为一体，并且结构简单、成本较低、易于实现批量化生产及推广应用。

技术领域：

本实用新型涉及防爆阀技术领域，特指一种新型防爆平衡阀。

背景技术：

在汽车电动化趋势下，我国电动车体量迅速增长，但与此同时，电动汽车起火燃烧事故频频发生，随之而来的电动汽车安全问题也成为消费者关注的焦点，并且也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为此相关部门最新发布了《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等电动强制性国家标准，并于2021年1月1日开始实施，其中在《电动汽车安全要求》中主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准重点强化了电池系统热安全、电气安全以及功能安全要求，特别是新标准增加了电池气系统热扩散试验及防水要求。针对上述强制性国家标准的发布与实施，对新能源汽车动力系统的防水、透气、阻湿等提出更高的要求。

电动车动力系统(电池PACK、电控、电机等)作为新能源电动汽车的核心，其安全性及工作可靠性至关重要。为了保证其安全稳定的工作，需要防水、防尘，即理论上需要完全密封，但在完全密封状态下，一旦内部发生短路、电池过充或过放等异常热失控时将产生大量高温高压，并产生大量含有固体或胶状物质的固气混合物，如果不能及时排出通常情况下将发生剧烈起火、爆炸，造成重大人员伤亡及财产损失。

因此，目前采用在电池包等动力系统组件上安装1个或多个防水透气阀、防爆透气平衡阀的方案对动力电池系统进行防水、防爆，预防或降低爆破造成的人员伤亡及财产损失。但是，现有技术防水透气阀及防爆阀内部均设置有一种防水透气微孔膜，虽然可以防止液态的水进入箱体内部，并且有很好的透气平衡压力功能，为电动车提供一定的防护，但是透气的同时，空气中的水蒸气也会随之进入到动力控制系统内，大量湿气进入会凝露导致绝缘电阻降低，甚至短路，存在严重的安全隐患，不能满足新国家标准防水、绝缘的要求。虽然在箱体内加装电解水除湿装置或者防置吸湿剂可以起到一定的防止结露的问题，但是电解除水装置会耗电，特别是电动车较长时间停放时大量耗电会导致电池过放，使电池的使用寿命降低；而在箱体内放置干燥剂、吸湿膜/纸易吸湿达到饱和，寿命较短且需要经常更换，当前现有技术仍存在一定问题。

因此对现有的防水透气防爆阀需要进一步研究、改进，故本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型防爆平衡阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该新型防爆平衡阀包括：本体、导杆、弹簧、活塞，该导杆穿设于该本体中，并与活塞固定连接，且导杆和活塞分布于该本体两侧，该弹簧设置于导杆与本体之间，所述导杆设有贯穿的通孔，且该通孔与活塞的第一透气孔连通以形成透气通道，该活塞上还设有用于盖住第一透气孔的防水透气膜，该导杆另一端设有定压透气组件，该定压透气组件封堵于该通孔中。

进一步而言，上述技术方案中，所述定压透气组件包括有固定于该导杆另一端的安装板以及贴合设置于该安装板两侧面的第一阻湿片和第二阻湿片，该安装板上设置有贯穿的第二透气孔和第三透气孔，该第一阻湿片盖住第二透气孔，该第二阻湿片盖住第三透气孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一阻湿片和第二阻湿片通过固定件固定于该安装板上。