[实用新型]一种升降台车有效
申请号: | 202021542812.6 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212799472U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 王政伟 | 申请(专利权)人: | 无锡正大物流系统工程有限公司 |
主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 叶晓龙 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 台车 | ||
本实用新型公开了一种升降台车,包括底座和升降平台,所述底座底端四角连接有机脚,且底座两端固定有加固板,所述底座内部右端设置有升降气缸,且底座内部中端固定有电器箱,所述底座上端分布有液压缓冲组件,且底座上端四角固定有直线轴承,所述液压缓冲组件包括支架、拉簧和压簧,且支架后端设置有拉簧,所述支架前端上侧固定有压簧,所述直线轴承内部上端连接有直线轴。该升降台车设置有防滑垫,等距离分布防滑垫能够将升降平台上端的物体进行限制移动,使其不易于晃动,保证物件在升降运输中保持稳定,提高工作效果以及安全保证,并且防滑垫上端的凸起呈柔性,能够对物件进行缓冲吸振,进一步保证物件摆放平稳。
技术领域
本实用新型涉及台车技术领域,具体为一种升降台车。
背景技术
升降平台车是用于高空作业维修的升降机械设备,产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点,为高空作业单位提供了方便,能够工作在不同状态下,不需外接电源,不需人工牵引,移动灵活、操作方便、升降自如,只需一人便可完成前进、后退、转向、快、慢速行走和上下等动作,省工、省力,特别适用于车站、码头、机场、体育场馆、大型企业等较大范围的高空作业。
市场上的升降台车对于整体防护性不足,容易受到侵蚀和撞击,不利于长久使用,且器件摆放升降时不稳,容易晃动,具有一定的安全隐患,为此,我们提出一种升降台车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降台车,以解决上述背景技术中提出的市场上的升降台车对于整体防护性不足,容易受到侵蚀和撞击,不利于长久使用,且器件摆放升降时不稳,容易晃动,具有一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种升降台车,包括底座和升降平台,所述底座底端四角连接有机脚,且底座两端固定有加固板,所述底座内部右端设置有升降气缸,且底座内部中端固定有电器箱,所述底座上端分布有液压缓冲组件,且底座上端四角固定有直线轴承,所述液压缓冲组件包括支架、拉簧和压簧,且支架后端设置有拉簧,所述支架前端上侧固定有压簧,所述直线轴承内部上端连接有直线轴,所述升降平台活动连接于直线轴上侧,所述底座上端四角固定有角铁,且角铁通过螺栓与防护板相连接,所述防护板右侧固定有连接架,且连接架上侧分布有手动档位组件,所述升降平台上侧外端设置有防滑板,且升降平台上端固定有防滑垫。
优选的,所所述底座中部呈中空状,且底座与加固板呈固定连接。
优选的,所述拉簧贯穿支架内部,且拉簧与支架呈弹性连接。
优选的,所述直线轴承内壁连接面与直线轴外端连接面相互贴合,且底座通过直线轴承、直线轴与升降平台之间构成升降结构。
优选的,所述直线轴与升降平台呈垂直分布,且直线轴有五个。
优选的,所述底座通过角铁、螺栓与防护板之间构成固定结构,且防护板与升降平台呈半包围结构。
优选的,所述连接架呈倾斜状分布,且连接架与防护板呈垂直分布。
优选的,所述防滑垫于升降平台上端呈等距离分布,且防滑垫呈柔性结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该升降台车设置有底座和升降平台,底座通过四根立柱支撑,内部呈凹空状,便于储存器件,对空间利用合理,同时内部凹空降低整体的重量,便于使用人员移动运输,提高使实用性,并且底座两侧分布有四个加固板,加固板能够加固底座与地面之间的连接,保证整体设备在工作的稳定性,使其不易于滑动,且降低整体工作振动幅度,提高工作效果,同时固定于加固板也便于拆卸,使得整个设备使用灵活,方便移动和运输,能够适应不同工作环境;
角铁呈直角状,能够将两个垂直分布的防护板相互固定连接,且角铁底部与底座相固定,将四个防护板围成一个箱体对底座上端器件以及升降平台进行保护,提高设备整体使用寿命;
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